窗口开卖春运火车票 乘客"捡漏"
今天起，北京各大火车站售票窗口开售2015年春运车票。《法制晚报》记者上午在北京站、北京西站发现，由于今年网络、电话订票占了大头，来售票厅购票的乘客比往年少了很多，部分乘客抱着"试一试"的心态来看看是否还有剩余车票。
同时明天起实施新的列车运行图，多趟车次变更，部分动车组升级为高铁。记者采访发现，许多旅客反映，买春运火车票，存在票价上涨、热门线路被"秒"光、普速车票最难买等几类难题。
现场
北京站：临时售票厅启用乘客碰“运气”
上午9时许，记者在北京站售票大厅内看到，前来购票的乘客并不多。
在询问台，记者遇到了咨询春运首日车票的两位老人。老人说，他们准备回湘潭老家过年，但儿子在网上抢了两天也没买到，所以他们今天特地到售票窗口来问问。“和网上一样，窗口也没有票了。”
售票工作人员介绍，现在许多乘客通过网络、电话订票，到售票厅买票的越来越少。今年的春运首日车票开售后，只有极少的乘客抱着试一试的心态前来询问。
在北京站广场，临时售票厅已开始启用。工作人员称，目前将原在售票大厅的8个退票、改签窗口全部挪到临时售票厅。目前临时售票厅东侧分别设置了5个改签窗口和5个互联网取票窗口，而西侧开了3个退票窗口。
5个取票窗口承担互联网取票业务，当售票大厅夜间关闭后，这5个售票窗口才承担起正常售票业务。5个改签窗口将承担改签业务。3个退票窗口完全能够满足目前的退票业务需求。
此外，临时售票厅剩余的7个窗口，将在客流高峰到来时，增添为退票或改签窗口。
西站：窗口购票不足两成暂不设临时售票处
同样在北京西站，上午在售票大厅内的屏幕上显示的日期定格在2月4日，记者发现，一些平日热门线路，如北京至乌鲁木齐，在2月4日当天余票充足。多位购票旅客称，还是习惯提前10至15天订票，为此，西站也开设了购买十日内车票和当日车票的窗口。
北京西站党委副书记宋建国称，调图后，西站首开东北线，预计这条线将受到旅客们的青睐。
另外，由于预售期延长至60天，将乘车高峰和售票高峰错开，所以今年春运期间，西站暂不设临时售票处。宋建国表示，目前西站网购订票占到60%，电话订票10%，窗口订票不到两成。“我们预测今年春运高峰期上车旅客可达23.5万人。”宋建国说。
购票难题
1
动车“升”高铁价高不划算
从明天（10日）零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。北京铁路局将新开列车8.5对，58趟车提升列车等级，50趟车变更始发终到站。
在58列提升列车等级的旅客列车中，有10列动车组升格为高铁列车，其余则为特快升为直达特快、普速升为快速。此前，全国铁路经过多次调图，也涉及部分线路增开高铁和升格列车等级。
然而记者注意到，高铁、动车组的性价比问题在网上引起热议，尤其是对学生族和外地务工人员来说，春运回家的成本会有不同程度的上涨。
“我暑假回老家济南，白天还有几趟动车车次，但是昨天一查春运车票，动车只剩下晚上的两趟，下了火车再到家就得半夜了。所以只能买白天的高铁了，得多花几十块钱。”在京上学的小王说。
“我以前都是坐动车回老家吉林，这两天网上放春运火车票，我就先看了看，结果动车票特别难抢，高铁票倒是有，但是得多花一百多块钱呢。”在京工作的刘女士说道。
不过，也有一些网友认为，“从动车到高铁升级，好比吃一份普通炒饭，在五星级酒店可能要50元，在小饭店可能只要10元，虽说都是炒饭，但五星级就得是这个价钱。”
部分升格动车组车次
始发终到站 车次 历时 价格（元，二等座）徐州东－北京D352 3小时48分214
G208（D352升格）3小时22分309北京－青岛D333 5小时49分249G179（D333升格）4小时41分314
支招
随时关注车次变化
有业内专家表示，今年年内两次调图，证明了中国铁路发展的速度。正是由于不断地发展，才带来调整的动力。以前4年一次的调图，正逐渐过渡到一年一到两次大调图。
而对于高铁性价比的问题，记者也咨询了铁路相关人士，其表示火车票价是由发改委等部门研究制定。铁路部门提醒，买火车票千万不能犯“经验主义”错误。一定要到12306官网或火车站、代售点查询自己所乘列车的车次是否有变化。
另外，记者发现，部分车次的部分席位可能会有打折票，购票者可随时关注12306网站“捡漏”。
购票难题
2
热门票瞬间“秒光”三类票最难买
虽然还没到抢票高峰期，但记者在前两天体验网上订票时发现，一些热门票瞬间被“秒光”，夕发朝至的普速卧铺、过路车次、目的地直达车较少的车票是最难买的三种票。
比如2月5日北京西至长沙的车票，记者昨日登录12306网站发现，两地间有许多动车组车票有剩余，都亮着绿色的可选键。但T1次特快，只剩下几张站票。这样的情况在其他部分线路也有。部分购票者称，普速列车价格相对便宜，而且很多是夕发朝至，自己在车上睡一觉就到了，比在椅子上坐六七个小时要舒服得多。
再有就是过路车票。比如2月6日T109次，始发终到站为北京至上海，记者上午查询发现，到上海的卧铺、软卧均显示有票，但中途停靠的南京站，却显示无票。
另外，两地直达车次较少的目的地车票，比如北京到成都，只有4趟车，记者上午查询2月6日的票，4趟车均剩下站票。
追问
普速车次减少卧铺票稀缺
据铁路部门介绍，随着铁路建设不断发展，普通列车如K字头快车、T字头特快、Z字头直达车的数量都在慢慢减少。其中，占比本来就少的卧铺车票就更加稀缺。对于不少旅客来说，普通列车的卧铺票性价比仍然最高，因此最为抢手。
再有就是过路车票和车次少的目的地车票。在车票发售时，中途站的车票不会预留很多，所以非常难买。两地直达车次较少的车票，还有一些目的地只有一趟直达车，要买这样的直达车票，难度可想而知。
支招
关注加开临客三时段“捡漏”退票
针对热门线路车票紧张的情况，每年春运期间，铁路部门会加开许多临客列车。临客一般会在开车前5-10天出现。因为是临时加开的，因此车票不受预售期限制。一旦决定加开，票就放出来了。
铁路部门表示，旅客可以留意增开车次计划，按照预售期抢购临客车票，临客这部分列车一般不受关注，抢票比较容易。
由于今年火车票预售期延长，可能给旅客行程带来一些变化，加上部分旅客会多“占”票，预计2015年春运退票率将会增加，旅客可以通过抢退票“捡漏”，但有3个时间点要记住：一是预售首日放票后45分钟，再次刷新，没有付款的会再放回系统；二是开车前15天退票不收手续费，预计开车前15天会迎来退票高峰，三是开车前2小时内，可到火车站碰碰运气。
对于一些长途乘客，可以考虑买中转车次，比如北京到西安，再从西安到成都。
另外，部分网友建议，对于过路票，旅客可以尝试买“全程”车票，上车后中途到站就下车，虽然经济上有点损失，但至少比买不到车票要强。
（责任编辑：宋雅静）
