1月9日，规范山东省滨州城区公共交通汽车客运价格听证会召开，计划上调滨州公交价格。14日，大众网记者调查发现，对于公交车调价滨州市民反响不一，多数表示，涨价可以但需正当理由，服务水平也应提升。
市民：公交涨价不是目的，服务水平要提升
14日，记者走上街头，对滨州公交涨价一事展开了调查。市民王先生正在101公交站牌处等车。“我平时不常坐公交，调价影响不大。但我觉得调价不是目的，应该向大城市学习，价调上去了，服务水平也要跟上。”王先生说，车内的环境、驾驶员的服务态度以及驾驶水平都要提高，毕竟市民安全要摆在首位。
“涨价肯定都不愿意，因为要多花钱，但涨价肯定也是有理由的，现在什么都在涨价，不能让人家赔本运营。”市民殷先生说。
作为公车一族的纪女士对公交涨价也提出了自己的看法。“现在出租车都涨价了，如果有正当理由我同意公交涨价，毕竟公交车为市民提供了很大便利，如果能按站计费就更好了。”
市民张女士每天坐公交上下班，她并不赞同公交涨价。“现在滨州的工资水平很低，如果涨到2块钱，每月坐公交就得200多块钱，占到了工资的10%，除去其他费用，工资基本剩不下，所以我觉得涨价不是很合理。”
市民白先生也认为涨价不合理。“滨州不是中、高等发达城市，收入水平偏低，济南的BRT才1块钱，而且滨州每条线路的路程都不是很远，涨价得考虑居民承受能力。”白先生说，建议取消下车乘客摁铃的制度，改为每站都停。因为有些司机开车速度比较快，一些老人在下车前准备摁铃时，经常被晃一下，甚至摔倒，如果遇上老人患病，麻烦就更大了。每个站点都停，不过几分钟的事情，耽误不了多长时间，也避免了驾驶员每站听铃声处于紧张状态。“有的门铃摁不响，司机听不到，就容易开过站，引起乘客和司机之间的矛盾，每站都停就避免了这一点。”白先生表示。
公交公司：天然气、人工费等成本增加导致长期亏损运营
记者在101路公交车终点站和驾驶员张师傅攀谈起来，他告诉记者，之所以涨价是因为现在天然气、人工费都在涨，公交的运营成本在不断增加。“一辆公交车每月平均收入在8000元左右，其中燃料费成本7000元左右，驾驶员的工资大约3500元，再加上车辆维修费、保险费，每辆车每月得亏损3000多元。”张师傅和记者算了一笔账。
（责任编辑：杨淼）
