天府大道南延线一、二、三期工程进度示意图。制图杨仕成
兴隆湖立交效果图。
备受关注的天府大道南延线工程又有新进展：2月3日，华西都市报记者从中铁城投有限公司获悉，天府大道南延线上最大交通枢纽——兴隆湖立交（原蜀蓉立交）桩基工程已全部完成，计划于今年国庆前具备通车能力。届时，总长约27公里的天府大道南延线将全线贯通。未来，市民沿这条“天府第一路”前往眉山和仁寿，车程与现在相比将缩短三分之一。
立交占地18个足球场 呈“中国结”造型
昨日，华西都市报记者在施工现场看到，1000多名工人正在紧张有序地施工。兴隆湖立交位于天府新区腹地，北距天府广场26.8公里，是天府大道南延线二期与广州路相交而构成的城市交通枢纽立交。该立交桥形为典型的苜蓿叶形，从效果图上可以看出，由4个内环和4个外环组成，像极了一枚中国结。
作为天府新区内最大的城市互通立交，它占地约12.9万平方米。这是个什么概念呢？一个标准足球场占地约7140平方米，也就是说，这座城市立交足足有18个足球场那么大，仅其内部一个环，直径便有100米。记者了解到，兴隆湖立交为3层，底层为辅道及慢行系统；第二层为广州路主线桥，长1175米，标准段净宽22米；第三层为天府大道主线桥，长1645米，为双向八车道。
修建长距离引桥 跨过铁路货运外绕线
在施工现场前方，一条铁路货运外绕线横穿立交而过。如何安全跨铁路线而过？这成为兴隆湖立交修建时，最重要也是最困难的问题。
据施工方中铁一局四公司项目部透露，之所以选择长距离跨线桥，也是出于行车安全考虑。他介绍，因为跨度高，所以南北向的跨线桥修得特别长，这样一来，就不会让往来的车辆有“翻陡坡”的感觉，增加了行车的安全系数。八条匝道自由转换 下桥就到科学城
兴隆湖立交桥作为天府大道南延线上体量最大的立交桥，这座“庞然大物”共有8个转换匝道，分别连接天府大道和广州路。内圈4个分别是左转匝道，外圈4个分别是右转匝道。
从规划图上可以看出，在立交正北方是天府新区“绿肺”——中央公园；在其东北部是修建中的CBD秦皇寺商务总部区、中国西部博览城和厦门路；在其正南边，是规划中的鹿溪河湿地；其东南面，则是已注满水的兴隆湖及规划中的“智谷”——成都科学城。
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天府大道南延线三期主车道已建成
天府大道南延线由一、二、三期组成，总长近27公里。从华牧立交至正公路立交为一期，长约6公里；正公路立交至二绕立交为二期，长约11.3公里；二绕立交至仁寿县视高镇为三期，长约9.25公里。目前，一期已通车，二期达到通车条件但暂未开放，三期正在建设中。
2月3日，在中铁天府新区工程指挥部相关负责人带领下，华西都市报记者驱车试跑了天府大道南延线二、三期工程。和一期工程一样，天府大道南延线二期也为双向8车道，最高限速80公里。车道中央有分隔带，并已搭配好了绿化景观。道路两侧的绿化主要采取堆坡造景手法，增加了绿化面积，提升了植被数量。在景观设置上，最大特点是刻意将山坡作“留白”处理，保留了原来地貌特征，并在其中点缀彩叶植物，搭配出几何图案。
三期工程的道路也为双向八车道。目前，主车道已建成完毕，两旁辅道正在建设中，一同进行的还有路灯、景观、桥涵及排水工程施工。
由于三期工程附近有多个工地正在施工，所以主车道路面的沥青暂未铺设完毕。
华西都市报记者 殷航 实习生 刘洁菲
（责任编辑：石兰兰）
