昨日下午，一条关于“金恒德（汽车）老板跑路了”的消息在成都多位汽车人士的朋友圈传开。消息指出，位于金恒德汽配城的金恒德汽车广场已经人去楼空。成都商报记者立即致电金恒德汽车内部人士，并获得了其证实：“老板不在了，展厅车也全部不在了，一夜之间全都消失了……”
从曾经成都最大的美规车经销商，到昨日骤然消失，金恒德汽车只有不到4年时间。
头一天老板还在会上畅谈远景
昨日下午2点，微信朋友圈中已经有关于“金恒德汽车人去楼空”的消息传出，可是作为金恒德汽车的“房东”，金恒德集团相关负责人，在接到记者电话求证时仍然还表示“不知情”。
记者随后致电金恒德汽车内部人士，得到的消息则已非常确认，“是的，就是今天早上老板不在了，也联系不上了，展厅里面的车昨晚上也被全部搬空了。”随后，金恒德集团相关负责人也在多方打听后证实了记者的消息，“太突然了，完全没有任何迹象。”
金恒德汽车内部人士告诉记者，他和所有公司员工一样，昨日之前完全不知情，“前一天老板还在给我们开会畅谈美好远景，结果早上上班来一看，展厅里面全部都是空的。”据他介绍，昨日上午，闻讯而来的未收到欠款的供应商、广告商已经把办公室能搬的物品都搬走了，还有不明身份的人把公司财务相关的印章票据也拿走了。看到确实没有任何老板会回来的迹象，大部分员工也撤离了。
最后，该内部人士在电话中向记者坦言，“老板还是多不容易的，撑到现在也算是仁至义尽。”虽然，他和其他不少员工一样面临着春节前失业的窘境，甚至还有未结算的工资，但他在“哎”的一声长叹中挂断了电话。
据称上个月因欠费被停水断电
据知情人介绍，金恒德汽车在2011年成立之初与金恒德集团属于合作关系，但大约在两年前双方就终止了合作，目前，金恒德汽车与金恒德集团和金恒德西部控股公司之间毫无从属关系，“唯一的关系就是‘房东’和‘商家’的关系。”
事实上，金恒德汽车上个月已经出现过因为拖欠水电费被“房东”停水断电的情况。据悉，当时金恒德汽车董事长李凯奇四处筹措，才补齐了水电费。据金恒德集团相关人士介绍，金恒德汽车方面目前仍然有不少欠款未与集团结清，“虽然具体数目还要查算，但若算上水电费、物管费和租赁费，可能仍然有百万元级别的欠款。”
不仅如此，金恒德汽车还面临着众多昔日合作伙伴的追债。一位成都本地广告公司的负责人就告诉记者，他们去年年初代理了一期金恒德汽车与媒体的广告合作，欠款迟迟未能收回，而与市场部交涉后得知“再等等吧，前面还有2013年的款没付的”。一位内部人士则在私下交流中告诉记者，“老板也不是想拖，确实是没钱了……”
作为金恒德汽车原总经理，李勇刚直言，自己的电话昨日都被“打爆了”。而面对公司目前的状况，他首先表达了自己不方便回应的态度，随后他告诉记者，“我忙了一天银行、担保公司以及客户的事宜，现在最重要的不是要告知大家一个结果，而是处理好这些当务之急。”至于公司的未来，他说，“之前我们就提到过，会逐渐退出汽车销售领域，或许会转换方向吧……”
昨日下午7时，记者在多次拨打金恒德汽车董事长李凯奇的电话后终于接通，然而在经历了一长串奇怪的忙音等待后，仍然没有等到应答。成都商报记者 刘逢源
新闻名片
美规车：一般指国外生产厂家统一流水线上电脑显示销往美洲地区的车。细分为美系美规车（林肯、福特、凯迪拉克等），日系美规车（霸道、凌志等），欧系美规车（宝马、奔驰等）。目前国内市场上的美规车也是进口汽车的一种。
记者手记
淘汰，是成都车市拒绝泡沫的姿态
金恒德汽车为大家所熟知，大多因为其曾经敢称“西部最大规模”美规车商的名号。然而，美规车不同于4S店模式的运营。表面上其经营的品牌不受限制，然而更容易受到来自市场天然的优胜劣汰———进回来几台车要是“爆款”还好，但如果刚好遇到4S店大降价，就要准备关张大吉了。
记者曾亲身经历了美洲花园美规车走廊的经销商，曾经卖一台车赚到“员工工资”，卖两台车赚回“房租”，卖三台车就是纯利润的“疯狂年代”，后来又眼见着一家又一家美规车商消失的整个过程。
金恒德汽车后期经历的，正是靠天吃饭后卖不动车的困境。此外，目前成都美规车商的日常运作大多数仍然来自银行的资金支持，这就决定了其经不起“资金链”任何掉链子的风险。盲目追求规模，而仅仅依靠的是薄弱的资金链运作，或许这样的泡沫注定了其被淘汰的一天。刘逢源
原标题：一夜之间车去楼空 “金恒德汽车”讲不出再见
（责任编辑：石兰兰）
