随着武汉市经济社会快速发展，出租车运力已不能满足现代化城市发展需求。昨日(15日)，市交委客管处出台方案，拟增加1000台纯电动出租汽车。
去年10月，我市出台《市人民政府关于改革全市客运出租汽车营运管理体制的意见》，要求根据我市出租车营运车辆里程利用率等指标，科学调控运力，缓解市民“打的难”。今年元月，市交委通过媒体征集方式，组建出租汽车运力咨询委员会，并根据其建议，制定增加出租车运力配置方案，拟增加1000台纯电动出租汽车。
出租车万人拥有量、里程利用率（即载客率）两大指标是中心城市确定出租车发展规模的主要依据。近年来，我市常住人口已增至1022万，加之市区流动人口增长、新城区的扩建和商业中心的涌现，出租客运的刚性需求持续增加。我市中心城区出租汽车保有量为北京1/4，上海1/3。出租汽车万人拥有量为16.2台，低于国家住建部《关于城市道路交通规划设计规范》规定“大城市出租车每万人不少于20辆”的标准。
同时，按照国家有关标准和专家测算以及其他大中城市经验，出租车市场供求关系的平衡点是里程利用率为65%。当高于这一指标时，就会出现“打的难”，目前我市客运出租车里程利用率为71.24%，运力总量已不能满足市场需求。
近年来，社会各界纷纷建言献策解决“打的难”问题，其中多数要求增加出租车运力。
为优化我市客运出租车运力配置，市交委根据国家推广使用新能源汽车的精神，拟投放1000台纯电动客运出租汽车作为新增运力，进一步缓解“打的难”。
新增运力投放过程中将坚持节能环保、公司经营，依法公开透明，以公开竞争方式配置纯电动客运出租汽车运力。
据悉，本次增加客运出租汽车运力实施工作，将由行业管理部门委托第三方招标代理机构通过公开招投标的方式组织实施。并按照行业管理部门制定的资质条件、设施条件、经营条件、车辆条件、安全条件、投放时限等进行公开招投标，做到公平、公正、公开，确保行业有序发展。
