2月16日，全国各地民航迎来节前出行高峰。记者从南航总部了解到，2月16日，春运第13天，南航共执行航班约1800班次，同比增幅4%，预计运送旅客约28万人次，同比增幅12%。
春运以来，南航已累计执行航班超过2万班，运送旅客超过300万人次，同比增幅9%。其中国内航班17000余班，运送旅客260多万人。国际航班近3000班，运送旅客46万人，同比增幅27%。
2月15日至16日，东北地区中南部、华北大部、黄淮西部、四川盆地等地出现了轻至中度霾，局地出现了重度霾。至16日早8时，全国已有安徽、辽宁、江西、广西、福建、河北、山东、重庆等地发布大雾黄色或橙色预警。受2月15日夜间广州、桂林、武汉等机场大雾天气的影响，南航飞往当地的多个航班返航或备降临近机场。南航于2月16日2：45启动航班大面积延误黄色预警。
需要提醒旅客的是，度过漫长的等待是特别的辛苦，航班恢复是一个复杂的决策过程，特别是大面积航班延误时，一定会有航班第一个起飞，也必定会有某个航班排在最后一个恢复。南航运行指挥部门有关人员告诉记者，在运行方面，一旦发生延误，地面流程的运行效率要大大低于平时。仅以白云机场为例，目前正值春运期间，广州白云机场航班量已经饱和，加上因天气大量延误的航班，超过机场的保障能力。这就像是长时间堵车以后交通恢复至正常状态，也需要较长时间。同时，由于广州出港航班的高客座率，给地面运行带来了巨大压力，旅客未能及时登机的可能性增大，航班不能按时关舱门又造成时刻资源的浪费，降低机场的航班容量。如果再发生个别人冲击停机坪、霸占廊桥的不理智行为，影响了地面运行效率，也会导致起飞时间一推再推。
（责任编辑：袁霓）
