3月15日，为期40天的2015年春运结束，山东铁路公路运送旅客再创新高。
2015年春运，济南铁路局共发送旅客1090万人，同比增加15.2%。所有的直通列车都实现了重连运行，开行临客408列，列车正点率达99.69%。售出1055.9万张车票，其中互联网占到52.6%，这一占比和乘坐高铁动车的旅客占比不相上下。
2015年春运，车票预售期延长到60天，错开了售票和乘车高峰期，促进了列车开行的合理安排、人员配备、和线上的整备，从而让有限的铁路资源达到最大化合理科学的利用，大大缓解了往年一票难求的情况。
济南火车站客运员王毅心介绍，“相对于去年而言，今年旅客超员现象有所下降，即使是在节前的高峰期和节后的艺考生期间，即使有少量的列车超员，也没有出现旅客滞留现象。”
春运期间，高铁与动车日渐给力。2014年，济南铁路局新增营业里程761公里。高铁网络更加完善，承担起了半壁江山的运力，尤其是青荣城际铁路的开通，让整个胶东半岛的春运迈进了高速时代。
人情味是今年铁路服务的亮点，从志愿者到农民工专列，实现了“临客不临时”，部分长途列车升级换代，也让旅客倍感舒适。
公路也在寻求突破。济南长途汽车总站已连续十年保持全国旅客发送量第一，今年春运已经达到了300万人。
济南长途汽车总站党委书记韩杰称，“我们把预售期延长到两个月，所以好多旅客提前敲定了自己的行程，也以便于我们在热点线路上派发加班的车辆。”
同时，济南汽车总站还开通网络电话等多种售票方式，每天都备有500部加班车，大部分班车都换成豪华大巴，让旅途更加快捷舒适。
