相对于传统的“小黑板”模式，公路港信息交易中心现场发货和接货可在网上完成。 孙权 摄
无锡传化公路港信息交易中心30日在此间启动试运营。作为华东地区规模最大的物流信息交易平台，上述交易中心可容纳1200多家信息交易客户入驻，日均信息量达8000余条，是名副其实的“公路货运信息超市”。
据了解，无锡地处华东沿海经济开放带和长三角经济发展带交汇处，在苏、锡、常都市圈中间，是沪宁之间的重要城市和区域性商贸中心、交通枢纽，素有布码头、钱码头、窑码头、丝都、米市之称。当地制造业的繁荣，加之各种商流、货流、车流、信息流的聚集，使无锡成为华东地区的物流枢纽重镇。
“在无锡建设传化公路港信息交易中心，就是意在通过加强信息化配货方式的运用，提高当地物流产业的车货匹配效率。”无锡传化公路港工作人员介绍，已运营多年的苏州传化公路港通过信息化配货方式的运用，已经实现了货车配货时间从72小时缩短为平均7小时的改变，并帮助项目周边的上万家制造企业与商贸企业的降低物流成本近40%之多。
统计数据显示，无锡去年全市货物运输总量有14000多万吨，其中公路运输近12000万吨，初步形成了以公路货运为主体，水路货运为特色，铁路货运为补充，航空物流为新增长点的布局。
“无锡公路物流市场小、散、乱、差现象严重，物流交易方式落后，交易环境恶劣，诚信体系和标准化服务体系缺失，物流生态亟待改变。”有20多年物流业从业经历的沈先生认为，相对于传统的“小黑板”模式，此番启动的公路港信息交易中心交易现场干净且便捷，发货和接货可以随时随地在网上完成，传统物流业也可以变得像在淘宝购物一样简单。
在无锡传化公路港信息交易中心，一早就来“出摊”的物流信息老板郑先生向记者介绍，其今天信息发布不到10分钟，就有好几个司机过来询问，有的甚至还没到无锡公路港就打来了电话，郑先生认为这比之前的“人必须到现场”的模式便捷了许多。
“传化公路港物流全国布局中需要在华东建立一个核心枢纽型的节点，无锡的地理位置、经济总量、物流总量、结构和现状，与这一核心枢纽建立所需的客观条件高度吻合。”无锡传化公路港一位孙姓工作人员称，通过无锡传化公路港的运行，依托于传化物流已经在全国布下的“天罗地网”，无锡的公路运输有望快速进入“互联网+”时代，智慧物流将助推无锡智慧城市的建设。
据悉，无锡传化公路港成功运营后，每年将为近3000家物流经营户以及160多万车次的货运车辆提供物流信息交易诚信认证和评价服务，该中心还将与传化物流全国的实体公路港网络联动，并接入传化覆盖全网的线上运营系统。(完)
（责任编辑：宋雅静）
