(湖南省政协委员、远景智库院长北冰建议，湖南应尽早以长沙为核心，打造中国高铁之都，推动全省旅游和经济健康快速发展。)
今年5月，长沙新增了至成都、重庆的高铁，6月，沪昆高铁长沙至贵阳段也将正式通车，湖南作为高铁枢纽的地位日益凸显。
6月8日，湖南省政协委员、远景智库院长北冰表示，他已向湖南省政协提交提案，建议湖南大力发展高铁旅游经济带，在湖南打造中国高铁之都。
旅游“破题”高铁经济发展
近年来，随着高铁时代的全面到来，完善和提升高铁沿线区域的发展定位、战略思路和产业布局，已经成为各级政府当前面临的全新战略课题。
怎样破题?北冰认为，“突破口”应该落在旅游产业这枚棋子上，“高铁一出生就打上了旅游产业的烙印，两者之间密不可分。”
北冰介绍，旅游业关联国民经济109个产业、行业和39个部门;旅游收入每增加1元，可带动相关行业增收4.5元;旅游投资每增加1元，可带动其他行业投资5元，产生经济增长的集合消音。
素有“黔滇门户”之称的怀化市，沪昆高铁在该市的溆浦、新晃、芷江开设站点后，使当地旅游业迅速激活、升温。2015年一季度，怀化市接待国内外旅游者750万人次，实现旅游总收入50亿元，同比分别增长15%、16%。
北冰呼吁，要尽快编制高铁旅游经济带规划，指导高铁沿线城市进行旅游产业布局。从顶层设计来说，要做好规划，指导全省高铁沿线地区的发展战略、空间布局、市场定位、产品构建、基础设施、服务体系等方面的规划。
湖南打造“中国高铁之都”其势已成
对于湖南省而言，这里不仅拥有以中国南车为代表的高铁制造优势，同时，京广、沪昆这两条中国南北和东西向最长的高铁，呈“十字”型贯穿湖南。湖南跃升为高铁枢纽大省，全省14个市州已有10个城市开通高铁，长沙可乘坐高铁直达全国16个省会城市或直辖市。
“高铁让人们能够在更为广阔的空间里流动，高铁的出现也彻底改变了人们出行、生活的方式。”北冰表示，“乘着高铁去旅行”作为新兴的休闲方式已走入寻常百姓家，过去多年形成的入境旅游为主体、以主要城市为依托、以主要景区为纽带、以观光旅游为核心、以旅行社为运营方式的固有模式早已改变。
此外，随着中国南车与中国北车合并重组，湖南高铁制造的实力也将显著提升。“湖南应积极利用和整合这些资源。”北冰认为，湖南应尽早以长沙为核心，打造中国高铁之都，推动全省旅游和经济健康快速发展。（记者 黎鑫)
（责任编辑：魏敏）
