晨报讯昨天，上海市交通委举行新闻发布会。发布会上，市交通委表示交通委等有关方面已在研究小客车额度有期限使用及释放机制，而且市交通委也正在对拍牌平台进行综合评估。此外，上海公共交通工具将在2020年前实现Wi-Fi全覆盖，交通卡也有望通过新技术实现全国互联互通。
上海小客车额度的管理究竟向何处去，备受关注。上海小客车额度拍卖时没有限定使用期限，而目前正在研究的小客车额度有期限的计划一旦形成方案并推出，预计车牌价格有可能会下降。
此外，上海的小客车额度释放现在是通过警示价机制，起到一个稳量、控价的作用，但是随着时间发展，有关方面正在研究一个相应的释放机制，以满足市场的刚性需求。这两项内容目前仅仅在研究阶段，一旦敲定会及时向社会公布。
市交通委社会宣传处副处长黄晓勇表示，上海的车牌拍卖政策，需要的不仅是技术创新，也需要管理创新。
他强调，这项政策实施以来，有效控制了上海机动车增长速度；但随着时间的推移，一些问题也逐渐开始显现。目前相关职能部门正积极研究后续管理措施，成熟后将向社会公布。
为了让竞买人尽早适应新拍卖系统的操作，熟悉新的出价界面和方式，6月的上海私车额度拍卖于上周日进行了模拟测试，但实际操作中出现了严重的“卡壳”现象，交通委将于近期再次开展模拟拍卖。有网友吐槽：沪牌拍卖还不如干脆交给淘宝来操办。
昨天，黄晓勇告诉记者，拍卖系统并不存在问题，同时，公安机关和电信部门也已经着手对异常流量进行分析。
至于未来上海市民有没有可能上淘宝拍车牌，黄晓勇表示，目前市交通委正在进行综合评估，将选择技术成熟、服务质量优秀的平台，但相关事宜并没有确定。
5年内公交都
可免费上网
为推进智慧交通建设，市交通委计划于2020年前在本市公交汽（电）车、地铁车厢、轮渡等公共交通工具上，在邮轮港、轨道交通站厅和站台、长途客运站、铁路站等交通枢纽中，实现Wi-Fi全覆盖。
目前，上海在浦东国际机场和虹桥国际机场等枢纽已经建立了免费Wi-Fi，旅客可以使用手机等移动通讯工具无线上网。去年年底，浦东公交开展了Wi-Fi试点，乘客通过手机下载安装“e路Wi-Fi”客户端，完成注册并登录，就可使用免费无线网络收看新闻、使用微信，大大节省了手机流量。
上海交通港航发展研究中心党委书记陆萍告诉记者：“现有的Wi-Fi上网有两种实现路径：一种与机场大厅免费Wi-Fi类似，另外一种是乘客下载相关App应用，通过注册登录实现无线上网。”公交Wi-Fi的基本原理为，通过“e路Wi-Fi”系统平台，把电信运营商的信号转换为Wi-Fi信号，搭建到公交车内，供乘客免费使用。之所以通过App形式来使用，主要是为了保护用户上网安全。
高铁、民航等
纳入公交App
目前，打开手机上的“上海公交App”，就能实时查看所有公交车站及地铁的各种信息，而在将来，高铁、民航、轮渡等各个交通工具的相关信息都将被纳入“上海公交App”，方便市民出行。
去年，由交通委信息中心研发的“上海公交”App提供了“实时公交”服务，实现了公交和地铁等的换乘查询，一定程度上提升了地面公交的可靠性。其日均打开使用量为80万人次，从“上海发布”微信接口进入的日均使用量超过200万人次。之前，由市路政局发布的“乐行上海”App则提供了高速公路和快速路实时路况查询等功能，为广大驾驶员提供了出行的有效参考。
交通委表示，显然，上海要建成达到世界先进水平的综合交通体系，需要在智慧交通上有大的突破，为公众提供更高效的出行引导服务。未来，上海会将在现有“上海公交”App、“乐行上海”App 的基础上，增加高铁、民航、轮渡等出行服务内容，使之成为各种客运方式整合衔接的综合App应用。
与百度地图、高德导航、丁丁地图等出行App不同的是，未来通过“上海公交”App市民可以查询实时的公交、地铁、轮渡、铁路、民航、步行、自驾车信息，实现全方位的出行线路规划；中期，还将考虑集成智慧停车功能，通过这个App，市民可实现车位预定、停车移动支付等功能。
交通卡或可
跨区域互通
交通委昨天透露，公共交通卡实现移动支付是必然趋势。同样，公共交通卡手机支付将是实现公共交通卡在长三角区域，甚至实现全国互联的较为可行的新技术手段。
上海已经采用公共交通IC 卡形式进行跨区域技术和结算对接，目前紫色交通卡可与金华、宜兴、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、昆山、江阴、淮安、无锡、南通等16个城市实现异地互通消费功能。
不过，如果在全国实现公共交通卡互联互通，采取IC卡形式在各城市间会有诸多的技术问题需要统一和解决，而手机支付可以规避技术标准统一等问题。
去年，上海公共交通卡公司和移动、联通共同开发的手机交通卡正式应用试点，享受与普通交通卡相同的优惠与折扣，可通过手机客户端实现手机交通卡账户充值、余额查询、交易记录查询等便捷功能。
目前，电信也推出了公共交通卡手机支付试点，用户只需换一张带有刷卡芯片的手机SIM 卡，通过安装“翼支付钱包”App，下载上海公共交通卡应用，即拥有了虚拟交通卡账户。
用户进行“内卡充值”后，便可直接在公交POS机、轨道闸机上使用。上海电信“翼支付”手机交通卡用户在乘坐轨道交通时，没有指定闸道的限制，任何通道只需“刷”机就可轻松进入。
新能源汽车将
按小时随租随还
交通委昨天表示，推广新能源汽车应用是推动交通行业节能减排的重要举措，不仅有利于优化能源结构，也对加快提升新能源车辆的技术成熟度，拉动汽车产业的发展起到关键作用。
“分时租赁是我们推广新能源汽车的重点方式。去年国务院发布的《关于加快新能源推广应用的指导意见》提出：在个人使用领域探索分时租赁、车辆共享、整车租赁以及按揭购买新能源汽车等模式。”陆萍告诉记者，一辆私家车每天的平均闲置时间约为22小时，而通过租赁的形式，车辆可以大大增加利用率，减少停车、空置的成本。
因此，交通委希望通过分时租赁模式，引导更多的上海家庭绿色出行、促进车辆的集约使用。
今年，上汽集团向市交通委报送了开展新能源汽车分时租赁业务的申请，市交通委鼓励更多的汽车厂商开展新能源汽车分时租赁试点。分时租赁经营企业将采取多种合作模式建设充电桩，租还车点等，市民可按小时或天随租随还。
据悉，在发展新能源汽车分时租赁模式方面，交通委将从新能源汽车租赁业务许可审批、分批发放新能源租赁车运营额度等方面给试点企业提供支持。在分时租赁试点的基础上，通过不断完善分时租赁网络给车辆使用者提供更多便利。
（责任编辑：宋雅静）
