沪昆高铁贵州东段(新晃西至贵阳北)将于18日开通运营，这标志着我国东西向线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多客运专线的主要路段正式贯通，不但使内陆省份贵州融入全国高铁网，也将有助于东中西部地区主要经济圈的连通。
记者从成都铁路局了解到，沪昆高铁是国家铁路网规划“四纵四横”快速铁路客运通道的重要组成部分，新晃西至贵阳北段开通运营后，不仅将与成贵、渝黔、贵广等铁路共同构成西南地区铁路网主骨架，还将通过京广高铁连接全国快速客运网，进一步完善我国中西部铁路网结构。
据成都铁路局宣传部副部长田小川介绍，沪昆高铁新晃西至贵阳北段全长286公里，全线设铜仁南、三穗、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北6个车站，初期运营时速300公里。这一速度是成都铁路局管内西南高铁最高速度，也标示着贵州地面出行的最高速度与全国接轨。
据了解，沪昆高铁贵州东段开通初期，将安排开行贵阳北至长沙南本线G字头动车组列车6对；7月1日铁路新图实施后，将安排开行北京、上海、南京、福州、济南、郑州、武汉等城市到贵阳的G字头动车组列车25对。
贵州省铁建办综合处处长卓毓淼说，沪昆高铁贵州东段是世界上海拔跨度最大，地形起伏大，地质结构最复杂的高铁，桥隧比89.7%，286公里线路海拔从不足300米跃升到1400多米，创下了我国高铁建设的新纪录。
在贵州黔东南苗族侗族自治州，继贵广高铁设榕江、从江站后，沪昆高铁三穗、凯里南站投入使用，丰富的原生态民族文化和自然生态美景借道高铁出海。黔东南州轨道交通建设办公室副主任张树林说，围绕凯里南站，黔东南正加快建设一批现代物流、服务业项目，推进人流、物流、资金流、信息流聚集，同时打造宜居宜业宜游的文化旅游景区。
沪昆高铁开通后，贵阳至长沙车程将由12小时缩减到3小时左右，贵阳至杭州、上海、北京等地从近30小时缩减到7至9小时左右。这将不仅促进我国跨东中西部交通经济带的形成，促进经济的交流发展，而且对区域旅游业的发展有着深远影响。
黔东南州州长廖飞表示，借助高铁开通带来的经济活动转型和交通条件的改善，下一步将着重发展以新医药为主要内容的大健康产业和以电子信息技术大数据为引领的大数据产业，并打好黔东南“传统村落”和“非物质文化遗产”两张牌。
目前，沪昆高铁贵阳北至昆明南段正在紧张施工，2016年将全线贯通并开通运营，将串起以贵阳为中心的黔中经济圈和以昆明为中心的滇中城市群。按照沪昆高铁设计时速350公里计算，届时动车不间断跑完沪昆2264公里全程不超过7小时。
专家认为，高铁时代区域之间不再以“物理距离”作为衡量标准，“时间距离”成为决定性因素，沪昆高铁势必推动中部和西部省市快速融入东部发达区域，方便沿线群众出行，对促进区域经济社会协调发展，加快推进新型城镇化进程，具有重要意义。(记者齐健)
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