凯里南站即将上车的乘客用手机拍摄穿着苗族服饰的“动妹”。 周娴 摄
18日上午11时50分，CRH380A型动车G3002贵阳北至长沙南的首趟高速列车，准时从贵阳北站出发。 周娴 摄
6月18日，沪昆(上海至昆明)高铁贵阳北至新晃西段正式开通运营，采用国内最先进、速度最快的CRH380A型动车组，初期运行速度达300km/h。
灰色的车头，白色的车身。18日上午11时50分，CRH380A型动车G3002贵阳北至长沙南的首趟高速列车，准时从贵阳北站启动，旋即加速。
沪昆高铁贵州东段采用称为“陆地航班”的CRH380A型列车，是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，具有世界领先水平。由于CRH380A型动车安装了“减速玻璃”，及时运行速度非常快，乘客在乘车往窗外看时也能看得很清楚，也不会晕车。
列车平稳行驶，没有传统火车的晃动，只有在穿越隧道时，才发出较大的声响，这也更增添了乘客风驰电掣的感觉。
速度快、风景美、运行平稳是记者在车上的突出感受，当乘务员为乘客送上茶水、咖啡等饮料，虽然列车仍在高速行驶，但茶水、咖啡放在托板上稳稳当当。
与贵广高铁CRH2A型动车一样，沪昆高铁的动车也是8节车厢，但是贵广的动车定员是600多人，沪昆高铁动车乘坐的定员只有556人，全长是403米。
记者了解到，沪昆高铁上动车上，大部分座位都是二等座。商务座有10个，一等座有28个，剩余的518个座位，全部都是二等座，动车上设立有两个观光区。
在两头靠近驾驶室部位，该型号动车设有观光区，每个观光区共有5个座椅。观光区内不仅空间大，座椅舒适安静之外，座椅上的设备也有看头。
观光区座椅右边扶手共有9个按钮，以及一个耳机插孔，在座椅右侧位置可调整座椅方位，还可选择直座、斜躺、平躺。另外，在座椅的左侧，揭开左侧扶手，下面隐藏着一个10英寸的液晶显示屏。这个“小电视”中存放了电影和歌曲，乘客可根据自身需求选择，享受旅途时光。
以前从贵阳到凯里坐普通列车需要2小时30分，而如今乘坐高铁只需30分钟就可到达时，“第一次坐这么快的交通工具，不仅有速度，还很舒适。”78岁的贵阳市民卢受明对记者说道。
沪昆高铁东起上海，西止昆明，全长2264公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，已开通上海至杭州至南昌至长沙至新晃西段。
据悉，贵阳至长沙段东起湖南省长沙市，经湖南省湘潭、邵阳、娄底、怀化，贵州省铜仁市玉屏、黔东南州三穗、凯里、黔南州贵定至贵阳4个市(州)15个县市、区，共设长沙南(既有站)、湘潭北、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江北、新晃西、铜仁南、三穗、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北(既有站)15个车站。
列车在平稳地飞驰，窗外的景象让人应接不暇。美丽的苗族村寨，连绵的大山，满满地自然与祥和。
贵阳北至长沙南3小时18分的旅程感觉很快就结束了，丝毫没有坐普通火车那种疲惫感。
（责任编辑：石兰兰）
