8月23日，长沙芙蓉北路，双向九车道显得马路非常宽阔。 图/记者华剑
8月23日，被称为“长沙北大门”的芙蓉北路南段(浏阳河大桥至捞刀河)，除地铁站外拓宽改造全面竣工。
对于有车族来说，芙蓉北路拓宽改造让通行量整体提高了50%。“此次芙蓉北路拓宽改造核心点，拆除了道路中间的分隔带，双向6车道变成了双向9车道。”开福区工务局总工程师谭鑫介绍，双向9车道即“西5东4”，由北往南机动车车道比原来增加两个，由南往北机动车道比原来增加一个，机动车道共增加三个。
谭鑫告诉记者，芙蓉北路已经是第二次拓宽改造了，最初对接岳阳湘阴的长湘公路只有双向4个车道，并且没有非机动车道和人行道。后来拓宽改造成绿化亮化配套的城市道路，满足双向6车道通行。此次拓宽改造，不仅增加了三个机动车道，还在道路东西两侧各设置了非机动车道和人行道;靠近京广铁路一带，还有专门的生态绿道。对沿线的绿化，也进行了优化，桥面改种银杏树，形成银杏景观带。
23日清晨，记者看到有一些年轻人在靠近京广铁路的林荫大道上骑自行车。“我们就住在开福区政府前面这个小区，每天早晨都来这条生态绿道骑自行车。”一名叫胡征球的年轻人说，他的自行车是芙蓉北路开辟专门的自行车道后，家人给他买的。
开福区城投公司工程部副部长邓景灿介绍，经过机动车辆将近十年不停碾压，芙蓉北路北段出现了不同类型的病害，到处出现车辙、皲裂和沉降，达到大中修的要求;道路东西两侧绿化带没有隔离效果。此次提质改造，清除了有病害的路面，重新加铺了高速公路上用的改性沥青混凝土。另外将原来绿化隔离带上的小灌木，改种了与芙蓉中路相协调的乔木银杏，还在银杏树下面种植了灌木红叶石楠。（记者 斯茅庚）
（责任编辑：魏敏）
