“廊坊市区北外环周边几乎没现房了，都是2017年底才交的期房，附近很多小区的购房户都是从北京过来置业的。”28日，张伟在河北省廊坊市的几家售楼处看完房子后更增加了在这里置业的信心。
张伟今年34岁，甘肃人，标准“北漂”，在京工作10年，原本计划在北京首付买房，但最近和家人决定在与北京相邻的河北廊坊全款购房。“其实我们一直都在观望，网上对京津冀交通一体化的说法很多，不敢全信。最近，国家正式批复了很多交通工程，这就没后顾之忧了，可以在周边‘入手’买房了。”
近一年内，京津冀协同发展的进度逐渐升温，不少像张伟一样的“北漂”选择在廊坊这种京畿小城置业。京津冀交通项目建设的一个个批复立项，正是让这些“北漂”们放心置业的主要因素，他们对“双城”生活有了更好的期待。
近日，京津冀城际铁路投资有限公司传出消息，未来京津冀地区将打造以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网，现在已基本确定规划新建23条城际线路，总里程将达3400公里。23条城际铁路中，京唐、京滨、城际铁路联络线、廊涿城际等8个项目优先在近期开建，总里程1000公里。“定下来咱就放心了。”张伟拿着手中的房产宣传页说，15分钟的乘车时间，将使“双城”生活看起来更像“同城”。
据业内专家测算，交通一体化6年预计投资1.5万亿元，规划中的项目主要是京津冀间的断头路和轨道交通。未来将逐步形成一张四通八达、连接北京和天津、河北的立体路网，这使雄踞“大七环”价值洼地的廊坊，尽享北京同城利好，一跃成为北京CBD东扩的最大受益者。
除此之外，作为新机场轨道交通建设的一部分，廊涿城际铁路规划起于京沪高铁廊坊站，经北京新机场后，止于京石城际铁路涿州站，全长87公里，计划2016年底前开工建设。廊涿城际铁路作为首都第二机场的配套工程，将廊坊、涿州与新机场紧密联系起来，通过既有高速铁路实现了周边城市与新机场的快速轨道交通衔接。
京津冀城际铁路投资有限公司公布的消息显示，目前，京津冀三地政府会同中国铁路总公司编制了《京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)》已上报国家发改委待批。
此项规划修编方案显示，规划目标为中部核心区主要城市间形成0.5至1小时交通圈，中心城市之间形成1到2小时交通圈，中心城区与周边城镇形成0.5至1小时通勤圈。
根据上报规划，京津冀城际铁路网将以“京津唐、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、主要城镇和主要产业集聚区。
（责任编辑：石兰兰）
