地铁始发站应建停车楼
政协委员为提升地铁出行便利建言献策
北京地铁线路总里程越来越长，线路越来越丰富，极大方便市民出行，越来越多的北京市民选择地铁出行。昨天，在市政协十二届四次会议上，地铁站内外的配套设施建设、人性化细节优化，乃至地铁文化建设等问题都受到政协委员的关注。
车内：
改善车门指示灯标识
市政协委员、清华大学工程物理系核电子学研究室主任刘以农表示，北京地铁车厢大多设置左右侧车门，不少线路会在不同站点启用不同侧车门以方便乘客上下车。为提醒乘客启用哪一侧车门，一般车门上方装有指示灯。然而，各个路线的车厢指示灯的形式五花八门，“例如有的指示灯写‘请用对向车门’，有的写”本侧车门开启“，且指示灯颜色、形状也不统一，给乘客造成很大困惑，经常看错信号。”刘以农说。
刘以农建议，可采用与道路交通标识相似的图案，“比如红色横线标识表示禁止通行，绿色箭头标识表示可以通行，这样即便不用文字解释，也方便识别”。
站内：
地铁站展现城市风貌
市政协委员、中央音乐学院副院长江小艾关注地铁的软实力建设，她认为地铁文化是城市文化的重要组成部分，加快地铁文化建设不仅能快速展示城市的历史与当代的文明和发展，也能带动城市经济的发展。在她看来，北京部分地铁没能以各类艺术形式充分展示北京的城市风貌。江小艾说，地铁1、2号线建设较早，“这两条线路经过之处均是北京历史文明和现代文明的景点及街区，但这些车站的历史、特色内容没有丰富展示。”她还表示，这两条线路各站空间内，多用灯箱风景照片方式，但灯箱内容单调，有的灯箱内宣传画及最初建设的壁画已破旧脱落，无人更新。
江小艾提出，将地铁文化建设纳入地铁“十三五”规划的地铁交通建设中，“各级职能部门在新建地铁线路立项之初，将北京及城市文化元素纳入地铁站台、通道及各出站口的设计中。”同时，建立监督和维护机制，使地铁文化的各类作品保持完好无损。江小艾建议，将地铁文化创意设计、修建经费纳入地铁建设项目预算，在经费方面予以保障。
站外：
始发站建五层停车楼
市政协委员、北京世纪天鼎投资有限公董事长林余存表示，现今越来越多的人移居至北京城市中心外围，他们中绝大部分是上班族或工作在城六区之内。但这些上班族的居住地点，距地铁始发站较远，如果可以将私家车停在地铁站附近的停车场，可以大大方便上班族，减少开车上班的需求。
而地铁始发站正规停车场的容量远不能满足出行的需求，导致周边乱停车、黑车、黑摩的接送客人等现象比比皆是。一些上班族因在地铁周边无法找到停车位而不得已开车进城，间接导致北京城区交通拥堵，造成更多尾气排放。另外，很多个体商贩看到地铁周边的饮食需求，会在站外广场兜售各种商品等，不仅食品卫生得不到保障，经营方式也存在隐患。
林余存说，可以考虑采用政府牵头，集中招标，由专业的公司负责兴建停车楼，政府可给予政策优惠，降低政府投资建设的负担。林余存建议在地铁始发站建立五层停车楼以规范车辆管理，同时还需完善周边快餐、超市等相关产业配套设施，有效减少地铁站周边不规范游商的混乱局面。
北京晨报记者 樊一婧
（责任编辑：杨淼）
版权所有 