产业发展需要新增土地，怎么办？填海造地32平方公里之后，产业如何布局？
高新产业，挺进涵江港
东南网2月16日讯（福建日报记者 陈荣富 通讯员 林亦霞 吴美琳）
1月，莆田兴化港区涵江作业区1-3号泊位工程可行性研究报告获省发改委批复。该项目估算总投资131111万元，建设工期3年，将新建涵江作业区2个3万吨级通用泊位和1个7万吨级散货泊位及相应的配套设施，设计年通过能力694万吨。项目建成后，该码头将成为涵江港首个万吨级码头。
涵江港位于兴化湾南岸，北与江阴港区毗邻，南与莆田平海湾、湄洲湾相连。如何将区位优势转化成发展优势？莆田在实施以港兴市、产业兴市过程中，提出“挺进涵江港，打造滨海产业新区”思路。自2013年涵江滨海产业新区用海规划获国家海洋局审批后，32平方公里的填海造地工程启动。
围海，小港变大港
记者近日来到涵江港建设现场，但见施工便道从陆地经滩涂伸至海面，一车车石料被投入海……
涵江历史上是商埠重镇，明清时期三江口港曾设海关、河泊所，有“小上海”之称。但随着兴化湾北岸江阴港、湄洲湾北岸港区开发建设，三江口港曾经的繁华渐成记忆。当港口后域陆地发展成为国家级高新技术园区、当园区难以承载更多的项目时，人们再次把发展的目光投向曾经繁荣的港口、岸线与海面。于是，填海造地、建堤扩港成了新选择。
2013年3月涵江临港产业园区域建设用海规划获批，当年5月填海扩港项目启动。
按规划，涵江港分为港口作业区、临港工业区、港口物流与增值服务区、城市综合服务区和居住区。到2018年，32平方公里的填海造地工程之后，新旧港区面积将达56.1平方公里，相当于一个中等偏大的城市规模，最少可容15万人。
“目前，陆域形成一期的港城路与西南堤11.5公里的路堤合围是重点攻坚项目，后方的临港产业项目都在等待落地。”涵江区港口办主任林文清说，这个路堤合围工程量大，需要800多万立方米的牢固石料填充。为了按序时推进，工程采用陆运及水运相结合的运输方式运送石料，每天需要通过陆运运输1万立方米、水运运输5000至6000立方米的石料。
在围海筑堤的同时，通往港口的疏港公路、码头等基础设施也在加快推进。目前，东西走向的主干道联十一线主线路基工作已展开，江口至三江口的联十一线连接线的路基基本完成，今年将完成路面铺设；通往港区的锦岚大道部分路段已完成。不久，产业新区主干路网将呈现“六横九纵”格局。为将莆田打造成自贸试验区腹地，2014年，莆田与福州共同谋划建设连接江阴港区的江涵大桥。
（责任编辑：魏敏）
