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在笔者的中学时代，一辆捷安特牌的自行车，在众人眼中可谓品质担当、拉风标配。在像《我的少女时代》中女主角林真心一样做梦时，暮色清风中的海滨骑行，撑起了不少女生关于浪漫的甜蜜想象。直至亲临台湾，目睹公共自行车“YouBike微笑单车”风行大街小巷，令人蓦然发觉，代步、通勤、休闲等功能，竟能如此和谐地统一。
当然，骑行还有交际功能，甚至可以带动一场狂欢。2月28日台北自行车嘉年华，上千名骑行爱好者从台北市政府出发，不计时骑行17公里后返回起点。台北市副市长邓家基在活动现场称，此举体现了台北推动“自行车城市”建设的决心，台北将不断让骑行环境更便捷和安全。
向世界展现台单车友善环境
此次的自行车嘉年华是全球自行车城市大会的一部分。后者由2月27日持续至3月1日。因台北在YouBike及友善自行车环境方面表现突出，从而在全球众多绿色环保城市中脱颖而出，成为2016年全球自行车城市大会的主办城市，这在亚洲范围内绝无仅有。
全球自行车城市大会由欧洲自行车联盟主办，每年选定于各绿色生态城市举办。有别于一般会议，全球自行车城市大会向来以多元、互动、有趣的创新形式，吸引来自都市规划、交通运输、健康休闲等领域的自行车爱好者与会，彼此开放交流，并体验会议周边活动与自行车游程的乐趣。
台北市交通局称，希望通过举办全球自行车城市大会，建立更加安全、舒适的自行车友善环境，迈向自行车友善城市，同时向世界展现台湾自行车产业实力，带动自行车产业经济发展。
公共自行车租借成绩斐然
台湾素以优质自行车设计制造闻名，除了像捷安特、美利达等几大成车品牌，还有众多顶尖零组件供货商，又得高科技产业加持，从而在智慧运输、智慧城市等技术方面占据优势。
截至2015年，台北市区自行车道已达382公里、河滨自行车道总长有112公里，搭配10个河滨自行车租借站以及全市2.6万个自行车停车位。这些设施不但装点了都市景观，还为生活带来实际便利。
台北于2009年启用“YouBike微笑单车”公共自行车租借系统，至今大台北地区(含新北市)已有近300个站点、近9000台YouBike，每台车日周转率高达10次。使用智能型手机注册、凭悠游卡付款、通过手机应用程序查询可借车辆、每天24小时随时借还车，不仅简单易行，而且经济实惠。
台北教育大学教师杨豫扬说，骑自行车自由度高，在台北市不用担心塞车。遇到动辄90秒的大马路红绿灯，可以弹性更改路线。整体时间比开车或搭捷运，甚至开机车还快。从前没有车子分流的概念，骑自行车要躲巴士、计程车，现在有自行车专用道后好很多。
整治骑行乱象的台北经验
台北市人口稠密、机车众多、骑楼与人行道空间零碎，再加上某些自行车骑手道路文明素养欠缺，单车骑行曾经乱象丛生。但近年来，台北市政府致力于改善自行车骑乘环境，加强自行车道建设，并努力推广新自行车骑乘文化。随着公共自行车租借系统的完善，台北日渐成为全球自行车城市发展的典范。
台北市交通局在2014年对YouBike实施违规记点制度，会员违规记点达3点时会被暂停会员权两周，累计达7点则取消会员资格。台北市交通局运管科长刘嘉佑说，当地有交通助理员在定点举报，去年问题最严重的是骑楼骑车违规，其他常见的违规包括未礼让行人、闯红灯、逆向行驶等。记点是劝导机制，一般民众记点后很少再犯。
台大先进公共运输研究中心执行长陈雅雯说，自行车是车不是人，路权很清楚，应该以行人优先。她说，文化是让大家更便利安全而形成的习惯、规定，台北有捷运文化，自行车文化同样需要培养，市府与民间都必须持续推广自行车骑乘礼貌和常识。(俞 晓)
（责任编辑：石兰兰）
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