融入长江经济带建设
——访全国人大代表、湖南省委书记徐守盛
徐守盛
湖南作为长江中游的重要省份，融入长江经济带建设，打造长江经济带新增长极，具有怎样的优势？有哪些工作部署？全国两会期间，《经济日报》记者采访了全国人大代表、湖南省委书记徐守盛。
“长江是我们的母亲河。依托黄金水道，发展长江经济带是党中央的重大决策，我们要紧紧抓住这个机遇发展湖南经济。”徐守盛代表告诉记者，湖南坚决落实习近平总书记“要把修复长江生态环境摆在压倒性位置，共抓大保护，不搞大开发”的重要指示精神，着重在发展绿色、低碳可持续产业上下功夫，坚决淘汰落后产能，绝不为了眼前利益而“捞子孙的饭吃”。
“湖南地处长江中游，拥有163公里临江岸线。形象地讲，就是长江的‘龙腰’。”徐守盛代表说，融入长江经济带、共促长江经济带生态保护和发展，如何规划很重要，更重要的是要在规划中发挥湖南的优势。
湖南生态禀赋优势十分明显，全省面积21.18万平方公里，林业面积有1.97亿亩，还有3000万亩的湿地，森林覆盖率达到了59.57%。“我们要把生态保护放在第一位。”徐守盛代表说。
湖南有独特的区位优势，交通设施不断建立和完善。目前，全省高铁建设车速达到每小时300至350公里以上的，已经建设完成了1296公里，在全国名列前茅。截至2015年，湖南高速公路达5700公里。此外，今年沪昆高铁即将开通。
湖南具有政策平台优势，长株潭城市群两型社会配套改革试验区、湘江新区、武陵山开发区，以及环洞庭湖生态经济区等四大区域发展战略，都为湖南在新一轮发展中发挥区域优势提供了基础。
徐守盛代表表示，下一步，湖南将以国家“十三五”规划纲要为遵循，按照习近平总书记指明的方向，坚持生态优先、绿色保护，着重发展绿色低碳可持续发展产业。具体地讲，就是要科学合理编制相关规划，完善顶层设计；要统筹抓好流域生态治理和产业转型升级。在产业结构调整方面，凡是位于“一湖四水”流域内的企业，必须按照去产能、去库存、去杠杆的要求，淘汰一批过剩产能和污染企业；推动互联互通的交通口岸建设，把交通港口打造成立体型走廊，为全省发展外向型经济搭建平台。实行对内大循环对外大联合，一定不能关起门来搞建设；进一步深化与沿线省市协同发展，共同启动互联互通项目，促进长江经济带上中下游的联动，一体化发展。（经济日报记者 林紫晓）
（责任编辑：魏敏）
