泉州3年投资00亿元发展港口 建成综合交通运输枢纽港

    未来3年，泉州计划完成投资300亿元发展港口，建成海峡西岸经济区现代综合交通运输枢纽港。昨日，海都记者从泉州市交通委获悉，经泉州市政府常务会议研究通过，《泉州港口发展行动计划》刚刚印发。

　　根据计划，泉州未来3年将重点完善港口规划体系，提升泉州港口吞吐、集疏运、物流集聚、服务、揽货、大通关等6大能力，具体通过17项行动和31个重点项目逐步推进。300亿元资金中，港口配套设施建设投资200亿元，港口泊位建设77.97亿元、航道建设23.07亿元。

　　新建航道

　　优化港口功能定位

　　到2018年，将建成湄洲湾30万吨级航道三期工程、泉州湾10万吨级航道二期工程、围头湾石井5万吨级航道二期工程等公共航道、锚地，基本建成湄洲湾南岸、泉州湾工作船基地各1个。新增港口泊位20个，新增通过能力3165万吨，届时，泉州港口码头泊位通过能力预计可达到14334.5万吨。

　　同时，对泉州各港口码头的功能划分进行优化调整，具体为：后渚老港区将加快推进整体搬迁和功能调整，石湖作业区集中发展集装箱运输，锦尚作业区集中发展件杂、干散货运输，石井作业区建设成石材及对台贸易专业化港区。计划到2018年前，后渚作业区货运功能逐步转移至秀涂、锦尚作业区，梅林、崇武作业区部分功能转移至锦尚作业区，逐步推进水头、东石、安平、菊江作业区（点）货运功能全部集中到石井作业区。

　　根据不同港区的货物流通特点、产业分工情况，港口物流模式将各具特色。泉州湾中心港区重点围绕集装箱、成品油、纺织服装等主要货种运输，定位为区域性现代商贸物流中心；北翼肖厝、斗尾港区以服务石化产业为主，重点发展液体散货运输，定位为我国南方重要的液散物流中心；南翼港区重点打造集石材运输、加工、仓储、配送为一体的“前港后厂”的创新物流配送模式。

　　便捷通关

　　建设陆地港飞地港

　　港口软件服务方面，未来3年，泉州将打造便捷的港口通关环境，推动开展“单一窗口”、“一站式”等新型通关模式，加强关检协作，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，对接省电子口岸信息平台。石井作业区口岸计划2017年前，建成口岸查验服务设施并通过国家验收。

　　今年还将启动泉州港务集团整合重组工作，并力争投入使用泉州湾、围头湾船舶交通管理系统，到2018年，力争外贸集装箱航线基本覆盖亚洲主要国家和地区，争取开通至中东、东南亚等重要港口近洋航线，内贸航线则覆盖国内大部分港口。

　　另外，鼓励港口企业在泉州港口腹地特别是在兴泉、漳泉肖沿线各物流中心城市建设“陆地港”，建成秀涂、石湖、石井、肖厝作业区等内陆有关省、市进出口基地“飞地港”。至2018年，力争在形成一批各具特色、产业集中度高、产业链条完整、与港口布局相协调的临港产业基地（园区）。

　　完善交通

　　建设国际转运中心

　　行动计划提出，要实现铁路直达北翼港区肖厝、斗尾作业区，高速公路覆盖所有港区，各主要港区10分钟内可上高速公路。今年将建成湄洲湾南岸铁路支线45.976公里，开工建设兴泉铁路泉州段约150公里、中化泉州石化专用线15公里等，明年计划开工建设秀涂铁路支线。

　　疏港公路方面，将启动建设泉三高速永春段扩容、泉三高速复线南惠高速丰州后田至沈海复线南安段、同安经南安南至沈海高速晋江内坑的泉厦两市环城连接线等，厦沙高速德化段、厦沙高速安溪至达埔段计划明年建成，泉厦漳城市联盟高速公路泉州段2018年建成。

　　同时，建设国际转运中心。探索由境外港口启运，经石湖、围头作业区换装国际航线，继续运往第三国或地区指运口岸的运输方式。到2018年，力争水水中转货物量超500万吨。

　　未来3年，泉州将继续深化与台湾高雄港港际合作，引导辖区港航企业与台中、高雄等港及台湾工矿企业建立合作机制，发展对台煤炭、矿石等大宗散货中转业务，并加快石井客运码头二期改造，提升泉金航线服务能力。2016年年底前，将完成秀涂作业区16#泊位2万吨级滚装码头建设，积极拓展对台滚装业务。