记者26日从上海中环沪太路事故现场应急指挥部获悉，中环线高架损毁箱梁总体维修方案已获专家评审组原则通过。即日起，抢险单位将正式启动桥体修复工作。
据悉，本次维修方案共分顶升梁体、梁体复位、修复桥面、拆除支撑四个阶段逐步展开。
为了完成本次维修方案的制定，抢修监测小组于23日便开展了对高架桥钢箱梁空间位置变位测量检测，并于24日10时40分得出数据，结果显示沉降观测数据正常，相对最大沉降为2毫米。
此外，桥梁检测单位同时对梁体进行监测，每1小时出具一次报告，保证桥梁安全受控。24日钢梁内部检测由建科院检测，对桥体受损情况进行具体检测评估，为本次修复方案的制订提供参考依据。
当天，以隧道股份路桥集团牵头的抢险单位根据维修方案正式启动桥体修复工作。施工人员对承台尺寸等重要数据进行了全面复核，相关材料及设备也陆续到位。下一步，施工人员将首先在承台上架设钢管支撑梁体，使其恢复平衡，这是后续顶升平台施工的重要基础。
5月23日零时许，上海建景物流有限公司一辆装载数十根预制水泥管桩的卡车(沪D39066)，行至中环线(内圈)真华路至万荣路匝道之间时，发生单车侧翻事故，造成上海中环高架ZN834-ZN835立柱间的钢箱梁发生侧倾移位，立柱顶部破损，支座损坏。
事发后，上海交警、路政等相关部门采用措施，对5名责任人进行刑事拘留，并且全面开展了高架桥损毁箱梁修复准备工作。
根据桥梁检测单位出具的报告显示，钢箱梁梁体姿态及位置关系基本稳定，立柱局部破损需修复，支座受损需更换。同时，在高架桥损毁箱梁修复前期工作中，施工单位在桥体两侧安装了8个扭脚，并通过钢索牵拉固定临时装置。全部牵拉固定装置已于25日下午安装到位，现场固定工作基本完成。
受施工区域影响，26日早高峰时段，汶水路、真华路、华灵路等部分路段出现拥堵。中环路高架内圈受沪嘉立交至沪太路主线封闭措施影响，个别出口车流量较高，通行不畅。
对此，上海市交警部门在事故所涉区域内增派警力加强交通疏导。其中，宝山、普陀、嘉定、静安分局及高架支队共投入警力近150名、辅警近120名。
截至目前，事故所涉区域的10条公交线路仍按照临时绕道方案运行。
