东莞接连广州的第二条地铁1号线不再停留在纸上。6月13日上午，东莞轨道交通1号线一期工程勘察开工启动仪式在1号线新源路站举行。根据规划，1号线未来将实现和广州5号线的衔接，现在双方在规划上都预留了连接点，建成后可实现广州到东莞地铁的无缝衔接。
年底或东莞开建
记者了解到，东莞1号线的一期工程可行性报告于今年3月获得省发改委批复，勘探结束后，1号线争取今年年底动工开建，预计2022年年底可以正式通车。据了解，1号线一期工程勘察工作主要包括沿线线路（含车站、区间、车辆段、停车场、主变电所）的初勘、详勘以及周边建构筑物、管线调查，目的在于调查清楚沿线地质情况、周边建构筑物及管线敷设情况，为初步设计和施工图设计提供基础性资料。计划初勘周期约3个月，详勘周期约3个月。勘察工作完成后，勘察单位将勘察报告报经审查通过后提交给1号线一期工程总体设计单位使用，作为其开展设计工作的基础性资料。目前，已基本确定1号线一期工程站线位，将结合勘察情况与各相关镇街、市主管部门进一步沟通明确。
记者了解到，1号线是东莞的第二条地铁线路，由于其连接广州备受市民关注。来自东莞轨道公司的消息，东莞轨道交通1号线一期工程可行性研究报告于2016年3月7日获得广东省发改委批复。1号线的相关工程进展也开始逐步推进中。据介绍，1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）线路总长58公里，其中高架线25.8公里、地下线30.3公里、地面线及过渡段1.9公里。全线共设车站21 座，其中高架车站8 座、地下车站13 座。在道滘镇污水处理厂南侧设车辆段1 座，在黄江镇莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江停车场1 座。
对接广州 设5座换乘站
据了解，东莞1号线一期工程(望洪站-黄江中心站段)西起望洪站，东至黄江中心站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街，是连接中心城区、西北部片区和东南部片区之间的主要客流走廊。据介绍，1号线共设有21个站点，分别为望洪站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、鸿福路站、新源路站、东城南站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站。
和上月刚开通的东莞2号线衔接广深动车高铁站不同，东莞1号线是直接衔接广州的地铁线路，实现广州和东莞的互达。记者了解到，根据规划，东莞1号线已经做好和广州5号线衔接预留口，只是未来在广州的夏园站还是在东莞的望洪站无缝对接，目前还有待进一步的规划明确。另外，除了广州外，1号线全线共有5 座换乘站，广州深圳佛山惠州都可通过该地铁线路换乘通达。据介绍，在望洪站与穗莞深、佛莞惠三线换乘，在鸿福路站与2号线十字换乘，在东城南站与莞惠线通道换乘，在松山湖站与3号线平行换乘，在黄江中心站与4号线通道换乘。
