抢抓长江经济带发展机遇 推进交通物流业转型升级

　　原标题：抢抓长江经济带发展机遇 推进交通物流业转型升级

　　抢抓长江经济带发展战略机遇，高起点布局推进航运物流发展，依托南京江海转运主枢纽港，建设区域性航运物流中心，打造海港枢纽经济区。一年多来，海港枢纽经济区建设工作有序推进，建设成效初步显现。据统计，2015年完成港口吞吐量2.22亿吨，港口集装箱吞吐量294万标箱，分别较“十一五”末增长51%、103%，水路货物运输量在货运与物流体系中占比达到52.4%，长江经济带门户城市地位不断显现。

　　海港枢纽经济区建设全面启动，船舶交易104艘，交易额4.68亿元

　　【镜头回放】眼下，一条起于龙潭港区大门、终点接绕越高速栖霞互通的疏港大道，正在加快建设中。这条道路采用“高架桥+地面”的建设方式，高架部分采用双向6车道，设计速度100公里/小时。道路建成后，可从港区大门快速直达绕越高速。“疏港大道将成为龙潭港区集疏交通专用通道，与同步建设的龙潭港疏港铁路共同构建公、铁、水无缝衔接集疏运体系。”疏港大道建设方相关负责人说。

　　“十二五“期间，我市抢抓长江经济带等国家发展战略机遇，“一带两核三区”、规划总面积300平方公里的海港枢纽经济区建设已全面启动。即围绕长江航运物流发展带，建设龙潭海港枢纽经济区和下关长江国际航运物流服务集聚区两个核心区，以及江北、七坝、滨江三个海港枢纽经济区。完善交通枢纽、提升港航服务、集聚临港产业、推动港产城联动。投资1340亿元，建设90个项目，立足南京，服务长江流域，辐射中西部，建设与全球物流链便捷对接，服务高效、产业高端、环境生态的海港枢纽经济区。

　　全市加快海港枢纽经济区建设，基本建设龙潭、西坝两大核心公用港区。2015年南京港完成货物吞吐量2.2亿吨，集装箱294万标箱。加快四大公用新港区公铁水集疏运系统建设，规划续建和新建龙潭港集疏运快速通道等8条总长94公里疏港公路，扩建新建龙潭疏港铁路等4条总长62公里疏港铁路。下关长江航运物流服务集聚区一期主体基本建成，相继引进中集凯通物流及南京银行等企业，交通部南京海事局等服务机构。省金融办批复同意筹建南京航运交易中心，2016年累计完成船舶交易68艘，交易额2.68亿元。

　　货运物流转型升级步伐加快，中亚班列铁水联运量同比增340%

　　【镜头回放】2014年8月7日，首班南京至中亚国际集装箱专列从南京港第二港务公司正式发车，一列载着50个集装箱的轻工业制品、工程机械、生活用品的班列，缓缓启程，驶向中亚五国。这标志着南京从此拥有了通往中亚的铁路货运直通车，直接融入丝绸之路经济带，为海上丝绸之路的始发地注入时代活力。

　　5年来，我市多式联运、甩挂运输、城乡物流配送等取得积极进展。凭借着铁水联运、江海联运的突出竞争优势，南京港集装箱铁水联运从2013年至今发展迅猛。2015年，“中亚班列”共开行39列，集装箱铁水联运量5.3万标箱，同比增长121%；2016年上半年已完成5.2万标箱，同比增幅达340%。目前，“中亚班列”已成为“丝绸之路经济带”上名副其实的“黄金干线”，南京港也成为零距离对接“一带一路”和长江经济带国家战略实施的最佳结合点之一。今年6月，我市又新开辟了南京—莫斯科的中欧班列，进一步拓展港口腹地范围。

　　发展部省级甩挂运输试点项目6家，项目平均车辆里程利用率达到80%以上，位居全省第一。运输装备水平进一步提升，厢式货车及各类专用货车占营运货车比重达36%，较“十一五”末增长22.8%。货运企业规模化、品牌化趋势明显，发展公路快货品牌线路158条，运输网络覆盖全国。

　　积极推动南京共同配送试点城市建设，构建了物流分拨中心、公共配送中心、末端配送网点三级共同配送网络体系。推动农村物流客、货、邮、商同网经营。进一步优化物流资源配置和公共服务平台建设，深化交通、邮政在农村物流发展、货运快递、智能云柜建设等方面合作。累计发展省级农村物流示范点16个，在全省率先试点村邮站，邮政快递服务网点乡镇全覆盖，行政村覆盖率达到80%。

　　航空集散中心建设提速，打造长三角重要国际航空物流枢纽

　　【镜头回放】2015年6月，南京禄口机场国际快件中心投用，结束了长期以来本地区国际快件需要通过上海等地中转的历史。禄口机场国际快件中心设计年吞吐量两万吨，可满足南京及周边地区国际快件业务未来4到6年的发展需求，并能为10到15家进驻快件中心的物流公司提供服务。

　　“十二五”期间，我市继续推进禄口空港物流园区建设。依托空港型枢纽经济区，建设南京空港跨境电商产业园、南京诚通便宜运有限公司南京国际物流港等重点物流项目。

　　依托南京空港工业园及六合空港工业园，积极打造“空港物流城”品牌。积极推进中邮航空速递物流集散中心二期工程建设，将中邮航空速递物流集散中心打造成为集航空枢纽、分拣中心、国际国内快件物流邮件集散三位一体的现代化邮件快速集散中心，率先发展成为国内航空速递的核心节点，以此为龙头创建国家级速递产业综合实验区。在中国邮政航空设立运行总部和基地的基础上，扩大国内外货运航空公司、顺丰速运等国内大型快递企业和航空物流企业在机场设立基地和分支机构。

　　加大航线市场培育，实施重点城市快线运营，建立与中西部地区、北京、广州等地区的运输快线，加快发展与省内、周边省市的支线运输。拓展国际航线，新开、复飞、加密至欧美直达国际货运航线，新开至日本、韩国等亚洲主要货运枢纽的直达国际货运航线，新开至丝绸之路经济带沿线国家和地区的货运航线，大力拓展国际全货运航线，将禄口国际机场打造成为长三角重要的国际航空物流枢纽。

　　赵赟 朱亦乐 汤桂华

　　南京港龙潭港区。