湖北宜昌伍家岗长江大桥开工 设计主打“中国风”

　　开工现场。　周星亮　摄

　　11月16日，湖北宜昌第9座长江大桥——伍家岗长江大桥正式开工，该项目总投资33.66亿元，设计主打“中国风”，并采用悬索桥一跨过江方案为中华鲟让路。

　　伍家岗长江大桥位于宜昌长江公路大桥上游约6.3公里处，起点位于在建中的江城大道，跨长江、越伍临路，终点与点军区花溪路对接。大桥主塔高度155米，桥宽31.5米，采用双向6车道，不设收费站。

　　伍家岗长江大桥正式开工。　周星亮 摄

　　宜昌市住建委总工、城市桥梁建设投资有限公司总经理袁庆华表示，伍家岗长江大桥以中国风“水纹”结合宜昌市花“百合”的新古典主义设计理念为主，体现宜昌以水为生、以水而兴、宜于昌盛的城市构想。

湖北省委常委、宜昌市委书记黄楚平(中)听取大桥开工建设情况。　刘良伟 摄

　　“这个设计名为‘楚水宜城’，桥塔顶部横梁为中国风‘水纹’造型，寓意大江大水亘古绵长，曲回蜿蜒，桥身线条汲取百合花的设计，让整座大桥既有‘含露或低垂，从风时偃仰’的优美意境，又有‘百舸争流千帆竞’的豪迈情怀。”袁庆华说。

　　伍家岗长江大桥开工奠基。　刘良伟 摄

　　由于伍家岗长江大桥项目选址位于长江中华鲟自然保护区缓冲区，为保护中华鲟、江豚、胭脂鱼等珍稀动物，避免施工及运行期对它们生活的干扰，其设计方案数易其稿，最终选择用悬索桥一跨过江方案。

　　伍家岗长江大桥效果图。　辛区宣 摄

　　“为保护中华鲟，我们曾多次修改方案，跨度最终扩展到1160米。”袁庆华告诉记者，大桥主桥采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案，不在水中建桥墩，使中华鲟洄游不受影响，保证长江航道不断航，有效保护周边环境及长江珍稀生物多样性。

　　据了解，伍家岗长江大桥建成通车后，将实现宜昌城区内中外三环真正成形，构建“三纵五横”快速路网格局。“大桥建成后对拓展城市骨架，完善城市路网布局，推进宜昌现代化特大城市和长江中上游区域性中心城市建设有着重要意义。”宜昌市长马旭明说。