长江经济带将建便捷高效港口多式联运系统

　　（原标题：长江经济带将建便捷高效港口多式联运系统）

　　中国经济网北京12月26日讯(记者 林火灿)国家发展和改革委员会有关负责人今日表示，我国将加快长江经济带港口多式联运发展，力争到到 2020 年，建成便捷高效的长江经济带港口多式联运系统。

　　近年来，长江经济带交通基础设施建设取得了显著成效，路网规模持续扩大，结构布局不断改善，技术水平明显提升，运输 能力大幅增强，初步形成了以长江黄金水道为依托，水路、铁路、 公路、民航、管道等多种运输方式协同发展的综合交通网络。

　　不过，铁水、公水联运基础设施不完善、运输组织不衔接、信息共享不通畅、通关服务不配套，多式联运发展滞后，集装箱铁水联运比重不足 2%。

　　“加快长江经济带港口多式联运发展，对完善沿江地区综合交通运输体系，推进交通供给侧结构性改革，提升长江黄金水道功能，推动长江经济带发展具有重要意义。”这位负责人说，为贯彻落实长江经济带发展战略，推动交通物流融合发展,加快长江港口集疏运体系建设，提升货物中转能力和效率，提高运输服务质量，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司已于近日引发了《“十三五”长江经济带港口多式联运建设实施方案》。

　　根据《方案》，我国将以长江航运中心和枢纽港口为重点，强化集疏运服务功能，提升货物中转能力和效率，提高多式联运服务质量，促进交通物流融合发展，为构建便捷高效的综合立体交通走廊提供有力支撑。

　　“到 2020 年，建成便捷高效的长江经济带港口多式联运系统。”上述负责人说，届时，长江经济带航运中心、航运物流中心具备完善的多式联运功能，重要港口、一般港口多式联运功能显著增强。公水联运、铁水联运、水水转运等多种模式协同发展，集装箱和大宗货物铁水联运比重持续提升。以港口为中心的铁、公、水多式联运信息共享更加顺畅、服务质量明显改善。