近日，国家发展和改革委员会、交通运输部、中国铁路总公司联合发布《“十三五”长江经济带港口多式联运建设实施方案》（简称《方案》），旨在贯彻落实长江经济带发展战略，推动交通物流融合发展，加快长江港口集疏运体系建设，提升货物中转能力和效率，提高运输服务质量。
根据《方案》，2020年我国将建成便捷高效的长江经济带港口多式联运系统。届时，长江经济带航运中心、航运物流中心将具备完善的多式联运功能，重要港口、一般港口的多式联运功能将显著增强；公水联运、铁水联运、水水转运等多种模式将实现协同发展，集装箱和大宗货物铁水联运比重持续提升；以港口为中心的铁、公、水多式联运信息共享更加顺畅、服务质量明显改善。
《方案》要求，统筹考虑各种运输方式规划的有效衔接及功能匹配，加快铁路、高等级公路等与重要港区的连接线建设，有效解决“最后一公里”问题，实现港口与铁路、公路运输衔接互通，提升运输服务一体化水平。《方案》同时指出，要区分层次规划港口多式联运系统，区分重点推进港口集疏运基础设施建设，根据港区码头的通过能力，重点支持具有一定规模港区的集疏运基础设施建设。
（责任编辑：魏敏）
