工作人员在对地铁10号线列车进行检测
成都首条机场地铁专线，最高运行时速100公里——贴着这些“标签”的地铁10号线一期工程备受关注。昨天成都地铁运营公司宣布，10号线一期的车辆已经展开异地调试，预计最快在今年6月将开始空载试运行。
空间换时间 异地调试提前进行
与以往列车调试都是把车辆“接回”车辆段试车线进行不同，地铁10号线一期工程为了抢时间，车辆调试团队“以空间换时间”，直接搬到了接车的厂区，列车一从青岛运抵成都，就马上进入调试程序，做到了“无缝衔接”，大大缩短了运营筹备时间。昨天记者从成都地铁公司获悉，10号线一期的车辆已经在新都区中车产业园展开异地调试。
昨天记者在调试现场看到，一个缩小版的车站被“复制”到了这里，站台、信号系统、屏蔽门等在这里一应俱全。“因为列车调试过程中，将涉及相关的外部设施、设备的接口功能测试，如信号系统、屏蔽门系统等，所以我们专门在厂区设置了一个模拟车站。而这样的调试线，以后同型号的列车也可以使用。”成都地铁运营公司10号线车辆调试负责人董琪说。
据介绍，成都地铁运营公司车辆二中心为完成好10号线车辆的异地调试任务，提前组建了调试班组，并结合车辆项目培训计划派驻至中车产业园，编入各生产班组进行跟岗学习。“10号线是我市首条机场线，也是加速成网建设任务中的重要一条线。公司各中心部门通力协作，积极应对地铁A型车等新技术、新方案带来的新问题，充分利用异地调试举措等创造出的工作空间，全方位推进10号线自建项目和筹备工作，加班加点向前冲刺，为兑现10号线关键工期目标，提升运营筹备软硬功、适应加速成网时代的客观要求，进一步夯实基础。”董琪说。
严格测试 型式试验全面展开
按异地调试总体计划，目前已经到厂的10号线一期的两列车在长度为1.476公里的试验线路上，不仅要验证电客车关键技术参数，还要验证“运营指挥员”信号系统的核心功能，后续还将在试车线依次完成车辆与再生制动地面回馈装置、车门与屏蔽门联动功能、车地无线视频传输等多个接口专业的功能测试工作。
昨天上午，成都地铁运营公司车辆二中心的刘冬鹏从一大早就在驾驶室忙碌。“今天我主要负责的内容是制动试验，主要目的是模拟在不同载客量下，各个相关制动设备的性能是否达到标准。”在这个未来列车的“大脑”——驾驶室里，只见来自列车生产厂家的技术人员张立明熟练地在操作屏上设定着不同的参数。除了生产厂家和地铁公司，作为第三方的监造人员也参与其中。刘冬鹏向记者介绍，监造不仅仅是进行旁站监造和重要工序检查，因为此次10号线列车是成都地铁的首批A型车，监造可以为生产厂家加强技术力量。
记者从现场了解到，列车从下线，到上线运营，还要经过20个大项、上百个小项的各种功能和性能调试。目前已经全面展开的型式试验，是验证列车运行能力和舒适性等指标的关键性工作。
10号线一期最高运行时速100公里，届时将会是我市开通的地铁线路中列车时速最快的一条线路。开通后，市民可以乘坐地铁前往双流国际机场搭乘飞机。10号线二期线路还将向西南方向延伸，未来将同时具备机场线和市域线的复合功能。（记者 袁弘 摄影 马丁）
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2017年违建“第一拆”确保轨道交通推进 拆除违建400平方米
昨日一早，武青北路与万寿二路的交叉路口附近，就拉上了警戒线，放置了“正在拆除，小心坠物” “前方施工，注意安全”的安全标志……这里正在进行我市今年违章建筑的“第一拆”。
昨天上午记者在位于交叉路口旁的一处售楼部门口看到，内部已基本搬离一空；售楼部旁20余名工人正准备对这处违法建筑实施拆除。“今天我局会同武侯区政府、金花桥街道办事处对这处近400平方米的违法建设实施拆除。”昨天，市规划执法监督局相关负责人表示。据介绍，今年1月20日，该局收到社会举报后，立即启动相关调查核实工作。经查，该处违法建设是我市某房地产开发单位在新开发项目旁临时修建的售楼部，用于项目展示及销售，但是并未办理任何建设规划许可手续，属违法建设。
“执法人员进一步调查发现，该处违法建设不仅占用了道路公共绿地，还对我市重大项目——地铁9号线的施工造成了影响。
“记者在现场看到，在该售楼部斜对面不到50米的地方，就是轨道交通9号线一期施工区域。现场相关工作人员告诉记者，为了保证地铁9号线建设顺利实施，市区、街道三级执法部门迅速行动、积极作为，在加快推进查处工作的同时，多次约谈该开发单位，动员其主动配合查处工作，自行拆除违法建设或尽快搬离。
据了解，这处违法建筑除了20多位工人进行人工拆除，还会调用一台挖掘机参与拆除，预计今天就能完成拆除工作。“下一步，我们将继续按照相关工作要求，对出入城通道两侧、高速路口等重点区域实施违建整治。”该局相关负责人告诉记者。（程廷静 记者 袁弘）
原标题：最快地铁展开异地调试 地铁10号线一期6月开始空载试运行
（责任编辑：石兰兰）
