中新网8月31日电 据香港《大公报》报道，港铁沙中线工程接连被揭发出现沉降，港铁30日首度公布全线沉降数据，共131个沉降监测点录得数据超出现有指标水平。当中之前没被揭发的显径站附近3条煤气管沉降超标，而早前被揭发的会展站及土瓜湾站分别有49及36处超标，并且首次公布慈云山也有监测点沉降超标。香港立法会铁路事宜小组31日开会讨论沙中线沉降问题，港铁消息人士表示，沿线沉降超标的建筑物，包括会展站附近的海军商场及土瓜湾站14栋楼房，现在全部结构安全。
据报道，港铁提交立法会的最新文件披露，沙中线沿线1483个沉降监测点中，131个超出现时设定指标。当中，显径站铁路隧道附近3条煤气管，沉降幅度介乎18.6至20.7毫米，高于设定指标15毫米。显径站至钻石站的隧道范围内，马仔坑道路面监测点也录得42.3毫米沉降，超标69%。
港铁沙中线土木工程建造经理彭志刚30日在沙田区议会会议上承认，上述3条煤气管包括毕架山隧道口的煤气管道沉降超标。港铁已联络煤气公司，确认相关管道没有安全问题，不影响供气。他强调，沙中线工程在沙田区没有太大沉降问题，不会对周围路面和建筑物有严重影响。
至于8月10日起暂停挖掘工程的会展站，附近49个监测点沉降数据超标，大部分位于道路及行人路地面。当中一个位于车站工地内(前会议道)的监测点，沉降幅度达75毫米，较现有指标高出50毫米。
此外，会展站西面至金钟站之间连接隧道，即湾仔分域码头海军商场一带，有24处超标。港铁指出，沉降由隧道工程及第三方工程共同导致。
土瓜湾站方面，36个超标监测点涉及14栋楼房。当中以1幢位于马头围道的楼房，沉降情况最严重，上月录得沉降40.4毫米，比现在指标(31毫米)高出30%。港铁在文件中指出，以往曾设回灌井补注地下水、优化挖掘及侧面支撑施工方法“补救”，沉降情况现已稳定下来。
港铁表示，土瓜湾站挖掘及主体结构工程于2016年底完成。沿线建筑物沉降情况现已稳定，楼房倾斜幅度也符合屋宇署《作业备考》指标，没有出现不规则沉降，楼房结构不会受损。特区政府部门人员8月到场实地视察，确认安全。
港铁消息人士称，港铁已去信受影响楼房，通知相关沉降数据。此外，因沙中线工程问题而辞职的港铁前工程总监黄唯铭，香港工程师学会30日宣布，学会理事会29日已决定接受他辞去学会会长一职，并通过由高级副会长余锡万接任新任会长，9月1日起生效。
（责任编辑：宋雅静）
