蓉平:地铁黄金十年,见证一个“拼搏的成都”

2020年09月29日 16:41   来源:人民网-四川频道   

  9月27日,成都人在朋友圈“喜大普奔”:期盼已久的成都地铁18号首开段(火车南站-三岔站)开通!待到全线通车,这条时速140公里的天府国际机场快线,将串联起成都人和商旅客的旅居生活。

  这一天,也是成都地铁开行十周年纪念日。十年关山飞度,城市变了容颜。

  之于2300年建城史的短短十年,却是成都地铁的黄金十年。一个又一个里程碑,镌刻了新的历史——

  2010年9月27日,1号线一期开通试运营,成都进入地铁时代;2016年7月31日,3号线一期开通试运营,成都地铁线网“米字骨架”成形,运营里程首次突破100公里;2019年12月31日,成都地铁最大单日线网客流突破525.6万乘次,成都成为国内第5个单日客运量突破500万乘次的城市;2020年底,“五线并发”的成都,地铁运营里程将达到518公里,一举跃居全国第4位。

  10年,500公里。成都地铁见证了成都的追赶,也见证了成都的拼搏。几乎同期,成都在GaWC世界城市榜单上,排名从刚入榜时的倒数第二级,攀升至59位,位列世界二线城市行列。

  地铁十年,不止是交通工具更是生活方式的改变。

  2号线与成灌高铁连通,都江堰人便开启了“双城生活”。家住都江堰的上班族小甘,每天工作日6:45出门,准时乘坐C6102次列车,经2号线、3号线的转换,到达3号线衣冠庙站附近的单位,8点过即能完成打卡,然后在二楼的员工食堂吃过早饭,开始一天的工作。

  4号线开通,温江与龙泉驿居民开始坐地铁通勤;3号线开通,新都与双流生活一线牵……随着地铁的延伸,成都人的生活半径越来越大,幸福感随着地铁轨道在蔓延。

  成都地铁十年,还有更多的温暖记忆留存心底:找工作受挫心灰意冷的蓉漂女生小潘,发布“成都,留下我吧”地铁视频后,受到成都地铁官方、热心成都网友的安慰和鼓励,最终找到工作留在了心仪的城市;1号线车厢里,一小伙默默用手将地上的瓜子壳捡起来并把地面清扫得干干净净;疫情之下,许多不愿具名的市民,多次将口罩免费送给地铁工作人员和乘客……通过地铁这个窗口,成都将她的暖色调,铺展到城市的角落,浸润给每一位同路人。

  进入21世纪,各大城市都在高速发展,面积快速“长大”,人口不断增长。日渐显现的大城市病带来了发展的“烦恼”。作为一座快速奔跑的中心城市,必然要有强健而畅通的“筋脉”。放眼国内,2009年已有十多座城市进入了地铁时代,而成都不在其列。

  在地铁开通前的2009年,成都的公共交通分担率仅为23.47%。客观数据是公共交通硬件不足的真实映射,这座城市从未如此需要地铁。

  以地铁为代表的市域轨道交通,不仅是一种绿色公共产品,也是破解大城市病的法宝之一。大力发展地铁等公共交通,提升公共交通出行比重势在必行。成都虽然起步偏晚,但地铁建设一旦起势,便“长”势惊人。历经十年建设,今年年底成都地铁运营里程将突破500公里,跃升至国内第4。与此相应,今年成都中心城区公共交通分担率有望达到65%以上,其中地铁占公共交通出行比例有望达60%。

  去年2月27日,在成都市产业功能区及园区建设工作领导小组第四次会议上,四川省委常委、成都市委书记范锐平表示,从新加坡、日本东京等国际先发城市经验来看,大城市不能和“大城市病”划等号。这一判断表明,只要有科学理念和方法路径,大城市并不必然产生大城市病。无论是产业功能区建设,还是加速推进地铁成网,均成为成都破解大城市病的“良方”。

  截至2019年三季度,成都轨道交通衔接率提升至89.6%,在各大城市中位列第5。越来越多地铁线路开行并合理衔接,交通拥挤不断得到缓解,通勤成本也逐渐在下降。

  地铁十年,TOD模式重塑城市格局。

  过去已经标注,未来即将到来。TOD以公共交通为导向的发展模式,正在引领未来。下一个十年,将是属于成都TOD的时代。

  成都近年来多次学习考察的东京,是一个“奔跑”在轨道上的都市,其最成之功之处,便是TOD建设。在东京任一个TOD,车站不是一个“过路”的地方,而是“聚集”的地方,人聚财聚商气聚,居住生活、商务办公、休闲游憩在TOD有机融合。

  被称为成都TOD建设元年的2019年,成都召开TOD商业发展大会,发布《成都TOD商业模式研究报告》,首次提出7种TOD+商业发展模型。当年3月1日,成都首个TOD陆肖项目正式开启建设;8月16日,5个TOD项目——龙泉驿区行政学院站、天府新区昌公堰站、武侯区双凤桥站、温江区万盛站、郫都区梓潼宫站开工建设。

  成都TOD首批综合开发,已规划16个TOD项目,基本实现一区一示范。这些TOD项目,以100米核心区的极高密度开发打造具有显示度的城市地标、300米次核心区的高密开发塑造灵动多样的城市场景、700米非核心区的低密开发营造从“城市到自然”的诗意栖居,将成为将来的区域中心。

  随着地铁的延伸、TOD的崛起,成都的空间布局在优化,产业经济地理在重塑。传统的单中心城市,向“一山连两翼”的多中心衍化。而一个TOD项目,堪称一个公园社区,居住生活、商务办公、休闲游憩三大场景高度融合。

  畅想未来,成都的目光已经眺向更远的远方。远景规划46条地铁线网,总长度2450公里。地铁“1000公里俱乐部”将成为城市新标签。

  地铁的车轮,载着成都人的希望和梦想,载着城市的荣光和未来,滚滚向前。就让我们相约——成都地铁,下一个路口见。

(责任编辑:宋雅静)

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