江苏出台推动长江经济带交通发展方案

　　经济日报南京9月1日讯（记者 薛海燕）随着长江经济带建设上升为国家战略，这条“黄金水道”再次迸发新的生机和活力。近日，江苏省委、省政府正式公布《2015年度推动长江经济带发展重点任务分工方案》(以下简称《方案》)，明确了一系列勾连苏中、苏北、苏南以及外省的重大交通民生工程。《方案》的实施，将极大缩短江苏南北地区发展差异，推动区域经济协调发展，加快全省经济整体飞跃。

　　江苏苏南地区铁路网线发达，沪宁城际、京沪高铁、沪杭高铁相继投入运营。相比之下，江苏苏北、苏中是铁路建设的短板。根据《方案》规划，江苏将把铁路建设重心转移到加快苏北、苏中及沿海铁路网建设。

　　《方案》提出，江苏今年将建成宁启铁路复线电气化改造工程，继续推进郑徐客专、沪通铁路、连盐铁路、连淮扬镇铁路、宁启铁路南通至启东东段建设，开工建设徐宿淮盐铁路。

　　未来，江苏省内13个省辖市、26个县都已纳入高铁建设规划，将形成1小时高铁交通圈，为苏中、苏北、苏南均衡发展提供重要基础。

　　沪泰宁城际轨道交通工程是江苏规划的中期实施项目，预计2020年之前开工，预计工期不超过4年。该轨道以南京为起点、上海为终点，途经仪征、扬州、江都、泰州、泰兴、靖江、南通7个城市。该城际轨道建成后，苏中城市扬州、泰州等地将增加一条通往南京、上海的轨道交通线路，意味着苏中地区将借轨道交通的“东风”真正融入上海都市圈，实现经济、文化领域提速发展。同时，配合动车、高铁的换乘，沪泰宁城际轨道的开通也将拉近江苏与北京等城市间的距离。

　　盐泰锡常宜城际轨道交通工程是2015年江苏轨道交通发展“重头戏”。该工程从盐城出发，以盐城—兴化—泰州—泰兴—靖江—江阴—无锡—宜兴为大致走向，自北向南穿越苏北、苏中、苏南，在南端与宁杭高速铁路接轨。

　　盐泰锡常宜城际轨道还和沪宁城际高速铁路在惠山站互通。通过与宁杭高速等铁路干线相衔接，盐泰锡常宜将苏北地区和南京、上海、杭州这3座长三角核心城市相连，为江苏、浙江、上海织出了一张更为细密的交通网络。盐泰锡常宜城际轨道的开通将途经的苏北、苏中城市纳入长三角核心区的“2小时快速交通圈”。