前不久，郑州至济南高铁（郑州至濮阳段）开工建设，这意味着河南的“米”字形铁路战略已全部落地。
据介绍，郑（州）济（南）铁路（郑州至濮阳段）从既有郑州东站引出，经新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，新建线路197.272公里，设计时速350公里，项目总投资343.26亿元，建设工期4年。建成开通后，郑州到济南最快只需一个多小时。
作为河南省“米”字形快速铁路网的重要组成部分，郑（州）济（南）铁路与在建的郑州至重庆等铁路衔接，可形成我国东北至西南地区的铁路便捷大通道，对完善国家综合交通运输网络，提高国家铁路运输能力和运输质量具有重要作用。
2013年河南“米”字形高速铁路网建设被正式提上议事日程，迄今已取得一个又一个节点突破。河南省副省长赵建才表示，“米”字形高铁带来的不仅是区域经济版图的重构，更是一笔巨大的隐形财富，就是中原崛起的铿锵步伐与发展自信。据估算，以郑州为中心，500公里的经济圈，辐射全国人口和经济总量的三成；1000公里的经济圈，辐射全国人口和经济总量超过七成；2000公里的经济圈，辐射全国人口和经济总量的九成以上。连接融通这个“圈”的，正是河南“米”字形高速铁路网。
贯通南北，连接东西，依托逐渐成形的高铁网络，河南计划以郑州建成国家中心城市为目标，构建覆盖周边数十个城市的高铁“半小时核心圈”“一小时紧密圈”和“一个半小时合作圈”，形成辐射八方的“米”字形城镇产业发展轴带，重新规划先进制造业、高成长服务业、现代农业、网络经济等产业发展。（经济日报 记者夏先清）
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