今天，河北涿州连接北京密云的北京大外环河北段正式通车。至此，总长1000公里的首都环线高速河北界的924公里全部开通。这是河北对接京津、打造全域城际快速直达客运体系取得的又一成果。
日前，河北省交通运输厅印发《河北省推进京津冀协同发展交通一体化规划》，确定到2020年，全省铁路网规模达到8500公里以上，快速铁路突破2000公里，实施市市通快速铁路；公路网总规模达到25万公里，高速公路突破9000公里，实现县县通高速、镇镇通干线、乡乡通三级公路。特别是环京津6市，基本形成多节点、网格状、全覆盖的区域交通运输网络，交通运输信息化智能化水平显著提升，河北与京津的交通运输网络差距明显缩小，基本建成安全可靠、便捷高效、经济适用、绿色环保的现代综合交通运输体系，率先初步实现交通运输现代化。
规划要求，在未来5年中，河北将重点采取四项措施，着力提升交通运输的“四化”水平。
聚力综合交通基础设施建设，提高网络化水平。以现有通道格局为基础，集中力量推进综合交通基础设施建设，加快建成互联互通的综合交通运输网络，重点打造铁路网、公路网、港口群、机场群“四个网群”。到2020年，全省港口年设计通过能力将达到12.5亿吨，实现市市通道连港口；运输机场力争达到8个以上。
推进交通运输服务管理统一，提高一体化水平。深化与京津合作，共建标准统一的管理网、联程联运的客运网、多式联运的物流网、高效衔接的枢纽网“四网”。到2020年，实现京津冀信息统一、政策统一、执法统一和标准统一的“四个统一”，形成京津冀城际快速直达客运体系，共同打造京津冀连接全国的“48小时快递圈”，实现每个设区市至少拥有一个综合客运枢纽和货运枢纽。
加快交通运输科技创新步伐，提高现代化水平。加快新一代互联网、物联网、云计算、大数据等信息技术在交通运输领域的应用，推进交通运输信息集聚和开放共享，积极实施“互联网+交通网”的“网网工程”。到2020年，力争实现“三个一”，即客运联程联运“一票制”、货运多式联运“一单制”、区域交通“一卡通”，使全省成为北方地区交通运输大数据应用的先行区和示范区。
增强重点区域交通承载能力，提高国际化水平。加大全省重点区域交通基础设施建设力度，全面加快冬奥会区域交通建设，确保在“十三五”时期全部建成。同时，积极推进北京新机场区域“五纵两横”配套综合交通网建设，确保主要项目与新机场同步建成，为北京新机场及其周边河北区域的率先发展提供交通保障。（经济日报 记者宋美倩 通讯员方素菊）
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