近日，马振超带孩子去青岛市市北区妇女儿童医院看病时，打开了一款名为“共享停车”的手机APP。利用这款软件，他很快在盛世美邦商业网点找到一个共享停车位。“妇女儿童医院附近的车流量一直特别大，有时候转好几圈还是无法停车。这次利用‘共享停车’手机软件，很顺利地找到了停车位。”马振超觉得，这种停车位共享的方式很新颖，的确能解决一些现实问题。
开车族出门，最痛苦的莫过于兜着圈子寻找停车位。为解决这个痛点，青岛市市北区引入第三方打造“车位共享”服务。用户下载“共享停车”APP后点击进入，界面显示出目的地附近的“共享停车”车位，用户选定停车场后可看到相应的空闲车位列表。选择时间合适的车位，输入车牌号，确认订单，即可完成车位预订，之后用户通过线路导航，即可前往停车。拥有车位的业主也可以通过“共享停车”APP出租空闲车位，通过APP提交停车场名称、车位号和业主手机号等信息，客服人员审核通过后，车位注册成功，用户就可以按自己情况限期出租车位。
青岛悦停网络科技有限公司总经理聂鑫对“共享停车”市场前景非常看好：“停车难和停车位利用率低在现实中是并存的，绝大多数车位实际利用率都低于50%。车位共享既能解决停车难问题，又能利用闲置车位带来收益，一举两得。”
青岛中央商务区有50多栋商务楼。这里上班族较多，地下停车场不对外开放，上班时间很难找到停车位，因此青岛市最早的共享停车位就设在这里。
上午9点，市民于华快到中海大厦商务楼时，在手机上利用“共享停车”APP预订车位，系统根据距离远近给出可供选择的停车位。从点击“预订车位”到停好车，只用时3分钟。入、离场时停车场系统会自动起杆，“共享停车”APP客户端按每小时4元收费。
中海大厦物业管理处负责人刘建林介绍：“中海大厦有400多个停车位，夜间基本是空的，而周围居民小区的停车非常紧张，部分居民晚上只能把车辆停在马路边。于是，我们开放了停车位夜间共享服务，从每天晚上六点到早晨七点半，居民可以来此停车。这种方式让写字楼和周边小区的停车位流动了起来。两个多月来，我们收入近4万元。”
再看居民小区，停车位在晚上是满的，白天却基本空置。
华仁欧典商苑地下一层有100多个车位，地下三层有30多个车位，白天空置率达60％以上，无形之中造成资源的浪费。聂鑫说：“我们联合物业公司协商业主把空闲车位按白天4元/时，夜间15元封顶拿出来共享。”业主李峰就特别看好车位共享：“我的停车位白天都空着。闲着也是闲着，共享出去还有收益，何乐而不为？”
共享车位的收费，50%归车位所有人，50%归物业公司和“共享停车”APP开发商，收入共享让车位共享得到了多方支持。
但看起来很美的“共享车位”有没有其他隐患呢？
聂鑫介绍：“外来车辆进入的安全问题是物业和业主最担心的。”对于这个问题，刘建林表示：“为了最大程度保证安全，物业公司在所有的消防通道和消防前室都加装了门禁，并安装了专用摄像头，确保大厦自身安全。同时，开通两条专用的人行通道，无论是车主停完车还是前来取车，都有专用路线可走。”
据悉，下一步市北区政府将加大相关投入，让居民停车更便捷。市北区中央商务区开发区副处长刘文军介绍，“区政府计划两年内打造CBD智能停车片区，实现10分钟停车”。（经济日报 记者 刘成 通讯员 王恩全）
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