因为围挡，该路口成为一个“瓶颈”，往来车辆常常发生拥堵 河南商报记者 王春胜/摄
开栏的话
高两米左右，长几十米到上百米，一身“蓝衣”，站在街头——走在郑州的大街小巷，你对它一定不陌生。
没错，它就是施工围挡。它不可避免地会影响道路交通，为了城市建设，我们离不了它。
然而，有的围挡，一挡几个月，早就超过时限，却赖着不走；有的早早挡上了，却迟迟不开工……车辆、行人因“挡”而堵，苦不堪言。
如果您发现类似的超期围挡，不妨告诉商报君，我们将到现场调查或走访施工方，争取早日还路于民，减少拥堵，方便出行。
按照工期，郑州地铁一号线黄河南路站建设耗时4年，上月底理应竣工拆挡，然而，近日有读者反映，该处东南角、西南角两处围挡依旧没拆，导致该处拥堵严重，剐蹭事故频发。
该处围挡为何超期？昨日，河南商报记者赴现场进行了调查。
现场
工期已过围挡仍在
地铁一号线黄河南路站，位于金水路与黄河南路交叉口，是郑东新区车流和人流极为密集的路口。按照工期，2009年8月开工，2013年8月竣工，合同工期48个月。
昨日上午9点，河南商报记者现场看到，金水路与黄河南路交叉口的东南角、西南角依旧有两处围挡，占着金水路南半幅的两条主干道和非机动车道。由西向东车辆行驶到该处，犹如突然进入瓶颈聚集在一起，稍不注意就会发生剐蹭。
记者走进东南角处围挡里，见到4个工人正在砌下水管道口。一位老年工人说，他们负责砌下水管道，这个月15日交工，其他的都不知道。而西南角的围挡里，几台机器正在起吊钢筋，多名工人在忙碌着。
由于西南角的围挡占着人行道，警方临时隔出一条非机动车道。但施工方的起吊机从非机动车道进出，临时通道口，只剩下不到50厘米一道窄缝，非机动车只能和机动车抢道。
影响
每天至少发生十多起剐蹭事故
上午10点，尽管高峰期已过，但该处的车流量依然很大。在金水路东南角围挡处，一辆红旗车刚过路口，就与一辆帕萨特轿车发生剐蹭。
就在民警给两人出具手续时，不远处又有两辆车发生剐蹭。
“这个路口每天都会发生这样的剐蹭事故，多时二三十起，少时也有十来起。”民警任东风说，而在修地铁围挡之前，一个月只有几起。
任东风告诉商报记者，地铁一号线黄河南路站开挖时，他就成了此处的道管民警，负责该路口的交通。“这个路口是东区最大的路口之一，东西两个角都有围挡，占去两条主干道，非机动车道也没有了，有时会堵到中州大道口。”任东风说，路西口有个高压变压器，加剧了拥堵。原本6条直行道，到路口处仅剩3条。
解释
目前施工还未结束
工期已过，该处围挡为何还不拆除？
昨日上午，河南商报记者找到地铁黄河东路站的施工方——中国铁建十六局位于黄河东路地铁站项目部，采访了一位叫王景贤的工程师。
王景贤是地铁黄河东路站的工期长。对于未在工期内竣工并拆除围挡，王景贤称主要原因是“自来水和污水管线改线占用时间较长”。
“实际上，东边的工程已经结束了。东南角的围挡，我们是借给了自来水公司和热力公司。他们正在铺设地铁的下水管道，供地铁饮用水和厕所用水。”
王景贤说，西南角的围挡，则是地铁的风道结构。工人们正在抓紧施工，等钢筋结构封顶后就可以铺设路面了。
承诺
还有7天可拆围挡
施工围挡，造成道路拥堵。而超期围挡，则让市民“堵心”。这两处超期围挡何时拆除？
“最长不会超过7天。东南角、西南角两处的围挡都能拆除。”王景贤说，拆除围挡前，不光是工程要结束，还得等市政部门将路面的混凝土铺好后，才能拆除。
“东南角的围挡，等自来水管网铺好后，立即通知市政局来铺路面，还需5天左右；而西南角的风道结构也需要5天封顶，之后市政局两天就可铺好路面。7天内肯定能全部拆除。”王景贤承诺。
任东风说，这两处围挡一拆除，交警会在第一时间划好标志标线，让该处尽快恢复通行。对这一天，周围市民都在盼，他们受围挡干扰已整整4年了。
互动
发现超期围挡
赶紧告诉商报
如果您发现郑州哪条道路上的围挡超期了，可致电13783635192，也可私信给河南商报新浪微博@河南商报告诉我们，我们将到现场调查或走访施工方，为您打探超期围挡的原因和拆除围挡的时间，以早日还路于民。
（责任编辑：石兰）
