房子那些事
上周,北京市《2013—2017年空气清洁行动计划》正式发布。计划提出,适当扩大差别化停车收费区域范围。记者走访二手房市场发现,消息一公布,已经有二手房中介开始推带车位的房源,且价格也比不带车位的房源高。
房源 带车位二手房紧俏
准备在市区买套二手房的蒋先生,看到扩大差别化停车收费范围的相关报道后,准备买一套带车位的房子,避免停车收费相关政策落实后出现“烦心事儿”。
可是找房子容易,找带车位的房源难。“除了劲松也想过在其他地方买,但是四环内比如大郊亭桥附近、十里河、潘家园等处,带停车位的房源很难有选择余地。”蒋先生说。
记者走访团结湖、双井一带的小区发现,带车位的房源非常紧俏,这里的住宅大多建于2000年左右,还有1990年前后的住宅,车位配比非常低。
研究地产市场的资深人士刘先生向记者提供数据显示,市中心大部分小区车位配比不足30%,一些老小区车位与住户配比往往达到1∶3甚至1∶4。
“目前在我们门店的挂牌房源中,带车位的就10%左右。”我爱我家某门店店长毕先生告诉记者。
价格 带车位贵60万
带车位的房源在市中心很少有出售,即使有价格普遍也很高。
记者走访了朝阳公园附近的中介公司,看到一套128平方米的两居室带车位,报价620万元,没有议价空间。而同小区同类型不带车位的房源成交价为560万元左右,也就是说,加一个车位,价格要高出60万元。
链家市场研究部分析师张旭说,老小区由于规划问题,停车较难,也缺乏管理,一般只能靠租赁来解决。因此停车确实不容易,这就使市区内带车位的房源少。
刘先生则认为,二手房的车位原本不影响价格,但随着家庭车辆拥有量的不断提高,带停车位的房源少,致使带车位的二手房价格水涨船高。文/记者 易朵
（责任编辑：袁霓）
