二三十年前，将我们的国家称为“自行车王国”，或许不会有人有异议。随着经济的高速发展，摩托车、私家车、公交车和地铁等越来越多的交通工具出现在人们的生活，自行车的光彩似乎淡去。
一条“杭州勇夺全球最好的公共自行车服务系统第一名”的消息，却让我们不禁开始审视身边的公共自行车。我们发现，身边习以为常的细节，其实那么优秀。
来自美国媒体《今日美国》的消息，美国一家专业户外活动网站通过对全球553个地区公共自行车项目进行分析和比较，根据6个标准进行综合打分，选出得分最高的16个地区，其中杭州夺得第一，领先于第二名的巴黎、第三名的武汉以及纽约等国际大都市。
这篇文章原文中，记者看到，杭州位列榜首的主要原因，是因为租用便捷，且费用低廉。
不少居住在海外的网民也纷纷作证：很多国家的公共自行车虽然看起来高档，但是租费很贵，只有“土豪”才租得起。要不就是只对本城市的居民开放租借，对于前往当地旅游的游客来说非常不方便。
夺冠原因：租用便捷、费用低廉
5年发展，规模位居全球第二
杭州的公共自行车真的已经赶超了巴黎纽约？不管怎么样，对于杭州市民来说，杭州公共自行车系统从成立至今，5年时间，真真正正将便利带进了每个人的生活。
2008年5月，杭州公共自行车系统面向市民游客推出。在那一年中，杭州市一共有了2800辆公共自行车，61个服务点位。
5年以后，杭州市(包含余杭、萧山)的公共自行车数量已经近7万多辆，服务点位3000余个，这个规模仅次于中国武汉，位居全球第二。今年5月31日，杭州公共自行车服务系统创下了日最高的纪录，达到了402420人次，而平时的日均租用量，也达到了26万人次。
成果的背后是杭州公共自行车人的汗水和艰辛。技术人员不断攻克难关，自行设计建造的锁止器提高了公共自行车的利用率，还陆续在全市的多个服务点投入了653个触摸屏，方便市民查询周边站点的租还车情况；维修人员从最初的三四十人，发展成为了155人的维修团队。
今年地铁一号线周边服务点布局完善
今年，公共自行车的发展主要落在了更好地与地铁接驳上面。
10月1日起，公交集团在1号线主城区地铁站周边(300米范围内)再次新增6处公共自行车服务点，并同步开通其中5处服务点的24小时服务功能。至此，地铁1号线主城区范围内(不含余杭、萧山)24对地铁站周边(300米范围内)服务点总数达到105处，24小时服务点达到27处，实现地铁1号线主城区的24个站点周边公共自行车服务点全覆盖，并且确保每个地铁站周边至少有1个24小服务点。
作为公交优先发展战略的一部分，早在今年3月，杭州市就提出了今年将在余杭、萧山等区县新增公共自行车5000辆。如此一来，公共自行车覆盖的广度将大大增加，惠及更多市民百姓。
可以说，公共自行车的发展脚步迈得越来越大，越来越稳健。
有自豪有吐槽，更多的人是期许
面对“世界第一”的殊荣，杭州市民当仁不让地成了微博上被艳羡的对象。大部分市民感到非常自豪，也有人提出了改进意见，希望杭州的公共自行车服务系统能够发展得越来越好。
大熊小柚：一直觉得这是杭州最好的民生设施，再赞一个！
yitiao_hui：多么漂亮的车子，它们的存在，才让人觉得西湖更美更浪漫。
淳凡睿智：当之无愧。这是杭州市政府惠民举措中最值得赞赏的一项，希望未来杭州所有的景点和寺庙对原居民能实现免费。
歌者不擅言：公共自行车让我们感到很幸福，服务站点特别多，我家附近有五六个。确实去近的地方或者心血来潮想兜风都会去骑。
janemes：杭州应该继续发展公共自行车系统，完善和简化游客使用手续。最重要的一点，要加强对私人非法营运自行车的管理和控制，现在湖滨一带的非法营运自行车占道、拉客和违章改车的问题越来越严重，给人印象混乱无序，真是给杭州形象抹黑。(记者 毛雨)
（责任编辑：袁霓）
