在建中的地下停车场。记者罗知锋摄
南区某大型楼盘车位规划变更引发业主质疑：
本报曾经报道过的南区大型楼盘车位纠纷又有新进展。近日，针对开发商提出的修改机械式立体停车场为传统停车楼的规划设计方案，中山市城乡规划局主持在南区办事处召开了有业主代表、开发商代表和规划局业务审查人员参加的听证会，业主和开发商主要针对四期建设的停车楼问题进行了发言和辩论。
业主：规划2105个车位实际只有330个
“我们一期有1632户，但地下车位只有240个，加上其他车位一共也才330个。”业主代表程先生向记者表示，很多业主收楼后才发现车位严重不足。
程先生说，开发商称小区将配套机械式的立体停车场，但很多业主认为，机械式停车场根本不适合在小区使用，而且开发商在售楼时也并未说明。
程先生还表示，根据之前的规划，一期应该配置2105个车位，小区人工湖底还应该有配套的停车场，但这些开发商并未做到，整个一期车位缺口是1775个。
据了解，该楼盘车位纠纷经过包括本报在内的媒体报道之后，今年7月底，南区办事处组织开发商和业主代表召开了协调会，针对业主们提出的车位等问题，开发商作出了承诺。不过，程先生说对于开发商提出的方案，仍然有不少业主不接受。
开发商：改机械式车位为传统车位
记者从开发商7月底在小区公示的一份停车楼方案中看到，开发商取消了原本打算建设的机械式停车场，改为建设传统车位的停车楼。开发商表示，将建设一栋地上5层半，地下3层的停车楼，可停放车辆1342辆(其中传统车位为1300个)，加上首期已有的330个传统车位，可以保证首期1630户有1：1的传统车位。
开发商负责人何先生表示，如果要一期和四期拥有更高的车位配比，必须全部使用机械式车位，由于部分业主反对，经过协调同意放弃使用机械车位，并且不建住宅，减少商业面积，并且已经有业主代表同意车位配备标准降为1：1。何先生说，目前的方案已经是最优化的方案。
据了解，新建设的停车楼位于小区四期，今年9月底，开发商在小区对四期规划设计方案进行了公示。由于有部分业主有意见，按照相关规定，近日，中山市城乡规划局主持在南区办事处召开了有业主代表、开发商代表和规划局业务审查人员参加的听证会。
争议：
争议1.新建车位是服务一期还是四期业主？
在听证会上，有业主代表表示，该停车楼本身是为了弥补一期业主的损失，但却位于项目四期，业主们担心，由于各期是分开报建的，如果以后各期封闭管理，停车楼建成后一期业主购买和使用的权利是否能得到保证。
而开发商表示，项目一、二、三、四期属于一个开发项目，不管是开发还是管理都是作为同一个项目，四期的停车位也是可以给一期使用的。
争议2：项目车位配比是否总体平衡？
开发商表示，由于一、二、三、四期属于一个整体项目，虽然每一期的配备标准不同，但整体车位是满足相关技术标准要求的。
不过，有业主代表则表示，上述方案只是经过了部分业主代表签字，不能代表所有业主意见。此外，按照1：1的标准也违反了中山市城市规划技术标准的规定，按照该标准，小区一期的车位配比应该是1：1.2，实际车位配比不能因开发商和部分业主达成协议而随意变更。而且由于项目还被市政道路分割，对小区业主来说，今后停车可能要走相当远的距离。
规划局给出的意见认为，整个楼盘的车位是总体平衡的，按照技术标准需配备4837个车位，实际配备了4912个。(文 记者 齐华伟)
（责任编辑：石兰）
