12月5日,云桂铁路建设指挥部传来消息:该铁路重点工程之一——广西段平果右江特大桥于当天合龙,比计划工期提前了30天。
据介绍,平果右江特大桥全长1495.6米,共有40个墩台,主跨采用80+144+80米连续梁跨越右江。大桥除跨越现有的右江航道外,还临近既有线,跨越县道。该桥的施工技术难度较大,安全质量管理风险较高,是全线重点工程之一。
云桂铁路正线全长710公里,其中云南境内435公里,广西境内275公里。昆明至百色段为客货共线铁路,速度目标值为200公里/小时,预留250公里/小时条件;百色至南宁段为客运专线,速度目标值为200公里/小时。至今年11月底,云桂铁路广西段完成投资33.2亿元,占全年目标的89.7%。按计划,云桂铁路将于2016年底开通。
据了解,建于上世纪90年代的南昆铁路是沟通西南与华南的一条重要通道,但随着经济发展,其运能不足的问题日益凸显。和南昆铁路相比,云桂铁路除了是高铁,其线路走向也更加合理。南昆铁路从南宁经田林拐入贵州再进入云南,云桂铁路则是直接从百色进入云南境内。云桂铁路建成后,南宁到昆明约需5小时,比走南昆铁路要节省约7小时。
（责任编辑：秦静）
