年近半百尖山桥 超重承载大公交
就在上月28日，628、665、682、954等公交线路恢复了文才公寓、郁江南里两站的停靠运营，给周边居民出行带来了方便。可还有不少市民提出疑问：“尖山桥限重13吨，每天要承受上百辆超重公交车的碾轧，乘客和其他市民的出行安全怎么保障？”面对这样两难的局面，记者进行了走访调查。
多条公交线路 尖山桥上走
昨天上午10：00，记者来到解放南路与郁江道交口的郁江桥下，前行不过50米就走上了尖山桥。这座30米长的混凝土桥，两车道宽的桥面由8根直径1米多的桥墩支撑，桥下两米是复兴河。而在桥自南向北的入口处，记者看到了限重13吨的警示牌。记者粗略统计，10分钟至少往来20辆公交车。赶上往南方向路口的红灯，还会有两辆公交车同时停在桥面上。
咨询公交车队的专业人士后，记者算了一笔账：以一辆12米长公交车为例，不同公司生产的空载总重量，在15.5吨到16.2吨之间不等。而这样一辆空车的核定载客人数是75-80人。考虑到非客流高峰，公交车载客率并不高，记者仅以35人、平均每人60公斤体重计算，乘客总重量也将达到2吨。这样算下来，一辆公交车平均将达到17吨以上，比尖山桥限重标准多出4吨。
由于尖山桥本身并不长，一辆公交车匀速开过桥面不过三四秒钟，可记者在现场看到，桥口往南20米的距离设有交通指示灯，加上桥西侧的铁路偶尔有火车通过，赶上出行高峰，郁江桥下压车现象十分严重。而此时直接停在尖山桥上的数辆公交车，会使桥面一时间受到三四十吨的承压。
老桥年近五旬 承载力下降
记者从市道桥管理所了解到，天津一般桥梁使用年限为50年，尖山桥修建于1967年，“最近一次提升改造还是在2002年”。工作人员还表示，限重13吨是指单辆车的总重不能超过这个标准。虽然尖山桥桥面、桥体目前没有明显的病状，但随着使用年限增加，桥体自身承载能力却在逐年下降。
针对线路运营的问题，记者咨询了市客管办。工作人员表示，628、665、682、954路公交车，原本在郁江桥下设有文才公寓、郁江南里两个停靠站点，“这几路车曾改走郁江桥上，遭到很多附近居民投诉，这才恢复原本运营线路”。公交二公司工作人员也坦言，走郁江桥上，附近居民不答应；恢复原线，现在又涉及超重的安全问题，目前也没有太好的解决办法。
就在这几路公交车的走向陷入两难境地时，市道桥管理所的工作人员向记者透露，尖山桥或在明年进行拆旧建新、拓宽桥面的工程。
（责任编辑：石兰）
