12月9日深夜，位于西青的动车运用所的工作人员在检修动车车内的座椅。新华社发
12月9日深夜，一列动车开进天津动车运用所接受检查。新华社发
“它就像一条上接东北、下连华南的纽带，将天津‘串’入了全国高铁路网。”12月1日，津秦高铁正式开通，向北连接京哈线、哈大高铁，向西连接京津城际铁路，向南连接京沪高铁，将东北、华北、华东地区的高铁线路连接成网，大大缩短了东北到关内地区的铁路交通时间。那么，津秦高铁、京沪高铁整天在外“跑”，它的安全如何保障呢？靠“动车驿站”。
每天晚上都要“体检”
“津秦高铁以及部分京沪高铁列车，每天都会在天津动车运用所进行‘体检’。天津动车运用所是北京铁路局设立的一个‘动车驿站’，为津秦高铁线上运营的动车以及部分京沪高铁提供停靠、保养、检修和清洁等服务。”天津动车运用所的一位负责人说。
一夜检修10组动车
天津动车运用所位于天津西青区，占地2059亩，主要作业场所包括：一座10条股道、20个检修台位的检修库；两个双线洗车库；一个三线临修库。配备了三层作业平台、轨道桥、轮对故障动态检测系统、受电弓动态检测系统、洗车机、真空卸污系统、配件立体库等先进设备。
每天20时左右，该所工作人员会对白天高速运行、晚上入所的动车组进行包括高压受电系统、旅客服务设施、车下走行系统等各个部位的保养和检修。“一整夜，我们可以完成10组动车的检修。通常，一组动车供、断电的检查时间是近2小时。转天天亮，经‘查体’的动车就可以继续运营。第一阶段，每晚要检修10组动车，今后，随着动车开行数量的增加，来这里‘查体’的动车会继续增加。”该负责人说。
白天黑夜都检修动车
“对动车‘查体’，其实就是对列车设备进行检修和维护，这项工作是‘全天候’的。白天，我们所也会检修动车，基本是专项检修的一些项目。”该负责人表示，目前，天津动车运用所约有340人，他们就是动车的“保健医生”。
据了解，随着津秦高铁客流的攀升、铁路新运行图的实施，越来越多的动车组将在天津动车运用所进行“体检”。“天津动车运用所目前配属CRH380B型动车组2列，日上线和检修分别为1列；配属CRH380BL型动车组7列，日上线和检修分别为6列和4列。主要担当津秦高铁、部分京沪高铁（天津西站始发）等线路的动车组乘务运用和一二级检修等任务。”该负责人说。
（责任编辑：石兰）
