核心摘要：“原本是今日凌晨1时半从胡志明飞广州，延误到今天上午11时，在胡志明机场滞留到凌晨4时半才被带到酒店，然后说改成明天早上7时起飞。
航班到达广州白云机场后，乘客拒下飞机 网友图片
他们一度滞留胡志明机场；所有乘客最终被空警劝离飞机
羊城晚报讯记者褚韵报道：“原本是今日凌晨1时半从胡志明飞广州，延误到今天上午11时，在胡志明机场滞留到凌晨4时半才被带到酒店，然后说改成明天早上7时起飞。”9日下午，上海乘客孙先生向本报报料称，南航9日凌晨胡志明飞往广州的航班CZ6082因不明原因持续延误，乘客滞留机场，而机场及航空公司的处理相当混乱。
由于无法拨通报料人留下的电话，记者在微博搜索发现，从9日凌晨4时01分起，网友“阿怪要独立”、“太空小宇宙Emma”、“Maggie泉”等该航班乘客陆续发微博吐槽。综合网友们表述的信息，这趟航班原定9日凌晨1时半从越南胡志明飞往广州，但怀疑“因为超售机票”，超过50名乘客在不知情的情况下到达机场后，才得知航班被调整为2时05分的CZ6052航班，到了3时，乘客们又获悉“飞机还未从广州起飞”，并且“在滞留两小时的时间里，一直没有任何人出来解释和通知，也没有任何广播和信息”。直到部分乘客去其他登机口反映情况，才有“机场员工过来说很忙，没有时间通知”。直到9日凌晨4点半，乘客们才被带到酒店，随后又被通知飞机起飞时间改为9日9时半，补偿200元，许多乘客都表示了不满。有乘客反映，发现CZ6052的外国乘客登上了CZ6062的航班，中国乘客却全部滞留。
9日下午5时许，网友“太空小宇宙Emma”称“终于到广州”，并从空姐处获悉飞机“前晚就发生故障”以致不能起飞。到达广州后，乘客再度不满并拒绝下机，原因是该趟飞机有不少乘客是中转航班，而部分乘客最新拿到的登机牌却与实际起飞时间不符。“现在南航说一人赔200元，不管差价”。在5时半左右，所有乘客被空警劝离飞机。
随后记者向南航方面了解情况，但截至记者发稿，尚未获得回复。“南航客户服务中心”则在微博回复，“网友您好，我们已关注您提及的事情，航班延误给您带来的不便，在此先向您诚挚致歉。希望您可以通过私信提供一下所述事件乘机人的姓名、客票号、联系电话，收到后我们将立刻转交相关部门核查”。之后并未提供更多信息。
业界：任何过激行为无助于回国
律师：航班延误不是补偿的理由
在国外遇到航班延误，怎么办？是否可以找航空公司要求赔偿？对此，记者咨询专业人士。有业内人士表示，任何过激行为都无助于回国，如果购买了保险，建议要求开具延误证明，回国索赔，有行程变更项目的，在报险后可自行先解决住宿问题，费用回国可报，若着急回家，建议要求南航帮助自己转签其他航空公司。
中伦（广州）律师事务所曾律师介绍，对于国际航班延误，我国使用的是2005年生效的《蒙特利尔公约》。
根据相关规定，当次航班出现飞机机械故障，为了保证飞行安全而推迟航班飞行，属于航空公司无法控制或不能预见的原因。因机械故障导致航班延误不是赔偿责任的前提，延误给乘客造成损失才会给予赔偿，而且这种损失必须是直接损失。虽然航班延误本身不是乘客请求补偿的理由，但如果乘客能够举证证明，因延误遭受某些实际损失，也可以请求补偿，但“在实践中这样的证据较难搜集”。根据现有经验，如果票价与所受损失没有直接联系，可能很难要求航空公司全额赔付票款。此外，我国目前对国际航空延误标准也尚未统一。“如果有保险，可能是比较便利的处理方法。”
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《蒙特利尔公约》
《蒙特利尔公约》又称《统一国际航空运输某些规则的公约》，是国际民用航空组织在1999年通过的一项国际公约，于2005年7月31日在中国正式生效，目前已有60余个国家签订该公约。
该公约规定，在国际运输中发生航班延误时，每位乘客的最高赔偿限额约合5000美元。但是，因天气原因、军事演习、机械故障等情况延误时，航空公司已经采取措施尽量避免给乘客带来损失的情况下，航空公司将不承担赔偿责任。
（责任编辑：宋雅静）
