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深大公共自行车遭冷遇
学生称申请租赁手续繁琐
晶报讯（记者 陈俊杰 实习生杨贞晶）曾以“电摩天堂”著称的深圳大学，自从去年7月全面禁摩之后，上下课高峰期的道路拥堵问题已大有改善。去年10月，为了缓解禁电摩带来的不便，免费租赁的自行车开始在校内投入使用。然而有学生报料称，申请租赁自行车手续过于繁琐，再加上校园内道路斜坡多直道少，这些租赁自行车在试行阶段便遭遇“借车冷”的尴尬。
开学第一天，记者专程走访了深大文科楼自行车租赁点发现，在提供120辆自行车的摆放点中，仅有48辆自行车被使用，而在长达20分钟的下课时间里，也仅有8名学生前来取车。在深大校园内的其它自行车租赁点，情况更是冷清。据了解，直到去年12月，在全校人数过万的师生中，注册使用公用自行车的学生仅约2000名。
“从我宿舍到上课的地方，要经过一段六七百米的上坡路，骑自行车上去会很吃力。”住在西南宿舍区的小黄告诉记者，虽然在自己宿舍附近和上课的文科楼都有自行车租赁点，但两个地方的自行车使用率却大相径庭。“每次一下课文科楼的自行车都会很快一抢而空，但宿舍附近租赁的自行车几乎总是‘原封不动’。”小黄说。对于这种使用失衡情况，学校保卫部相关工作人员告诉记者，校方已经增加对文科楼租赁自行车的调度，然而小黄却认为这不是长远之计，“自行车文化在校园中没有往正确的方向发展，大家都是趋利避害地使用着。”
另外，也有不少学生认为，租赁自行车遭冷遇的一大原因是申请手续太过繁琐。“如果要申请使用，我要亲自跑到相关部门上交材料，而不能在网上直接申请。”今年大二的小郑抱怨说，校内的租赁自行车并没有给自己带来多大的便利，除了繁琐的申请程序，她还认为租赁自行车并不如同期投入使用的荔园小巴便捷。“骑车的时候不方便拎书包，相比之下，荔园小巴就显得方便许多。”小郑说，“最重要的还是速度问题，荔园小巴几乎两三分钟就有一辆，而骑车的时间就长许多。”
（责任编辑：袁霓）
