昨天记者从西安市环保局了解到，为有效进行治污减霾和环境整治，西安市规划部门编制出未来绿色交通出行的《西安市综合交通规划》，将通过TOD发展模式、BRT 快速公交、优化公交线路设计、增加慢行交通和绿道等，使公共交通的使用最大化。
发展公共自行车规划提出，2015年西安公共自行车投放总量为1.0万-1.5万辆，每日公共自行车出行次数为7万-10万；2020年西安公共自行车投放总量为5.0万辆，每日公共自行车出行次数为25万-35万；2030年西安公共自行车投放总量为15万辆，每日公共自行车出行次数为60万-70万，占核心区自行车（含公交接驳的自行车量）出行总量的20%-25%。
公共自行车服务点设置及其规模：设置于重要轨道交通站点和 BRT站点，常规公交枢纽站、主要首末站等；配车70～100辆，作为整个公共自行车交通系统的核心，承担起公共自行车与公交“零换乘”的功能；
设置于重要的商业、公建区、文体中心、人流量大的大专院校等主要的人流集中区域；配车80～130辆，为重要的公共自行车交通系统集散点，并承担与公交衔接功能；
城市公园、旅游景区、文化遗址区及其他风景和休闲地区，按10辆/千人客流配车，周末和节假日人流集中地区，承担重要的旅游和休闲功能；
主要为居住区、小型商业和公建、普通风景点等人流相对分散的地区，配车5～40辆，构建终端服务网点，尽可能缩短步行时间，具备高度的可达性。
（责任编辑：石兰）
