4月1日起,由国家质检总局、国家标准委批准发布的《出租车运营服务规范》正式实施。其中规定,乘客上车前,出租车司机不得有询问目的地等挑客行为(除包车服务外),要使用计价器,不得议价,不得绕路。规范还对出租车的投诉有明确要求,出租车公司在接到投诉后,必须在24小时内处理,10日内处理完,并将结果告知乘客等。
为了调查了解拉萨市民乘坐出租车的情况,3月31日,记者招停了几辆不同的出租车,并告诉司机在远近不同的地方下车。招停第一辆出租车,司机第一句就问“要去哪儿”。招停第二辆出租车,司机问的第一句话还是“要去哪儿”。经过体验,记者发现无论想要乘坐哪辆出租车,只要乘客招停出租车,司机问的第一句话都是“要去哪儿”,这让人着实有点不舒服。
在调查过程中,记者拦下来一辆空车,司机问了同样一句话“要去哪儿”。记者说要到拉萨火车站时,司机说去的话要30元。
“太贵了,打表吧,师傅?”记者问道。
“不行,回来时搭不到乘客。如果不行的话,你就坐别的车吧。”司机回答道。听司机这么说,记者只好作罢。
每到上下班时间,乘坐出租车的市民比平时多了一些,在朵森格路、北京中路、德吉路等繁华路段,有时候搭车要等上十几分钟,甚至半个小时。当天下午6时许,记者在林廓北路温州商贸城附近搭乘出租车,十几分钟过后才等到一辆车。
不过,当车子行驶到林廓北路与小昭寺路丁字路口时,司机看到有乘客招手,他并没有经乘客(记者)同意,直接停下车,询问路边的乘客要去哪里。路边的乘客说了要到达的目的地后,即使不顺路司机仍毫不犹豫地让其上车。对于这种拼客现象,记者提出了自己的疑问,不过这位司机解释说:“这个时间点,乘客搭车不好搭,顺便就捎上了,不会耽误你时间的。”
为什么出租车司机在乘客上车前便问“去哪儿呢”?这不是与《出租车运营服务规范》相违背吗?一位出租车司机在接受记者采访时介绍,他们询问乘客去哪里的目的主要是根据乘客的目的地选择车辆行驶路线。还有司机介绍,如果知道了乘客要到达的目的地后,就可以根据路线看看是否能在路上多搭载几位乘客。
记者将乘坐出租车遇到的问题反映给拉萨市出租车协会、拉萨市出租车公司以及运管部门,这几个部门均表示,《出租车运营服务规范》4月1日正式实施这件事情,他们并没有接到上级部门的红头文件,所以关于其中的一些规定,他们也不是很清楚。
（责任编辑：彭博）
