“昨日,北京青年报记者从市交通委获悉,北京地铁14号线东段预计年底开通。14号线东段长约14.8公里,共设车站12座,主要方便望京居民出行,将和6号线、15号线实现换乘。目前,14号线东段和已开通的西段(张郭庄至西局)并不直接相连,而需通过其他地铁线路接驳。”
14号线东段线路由南向北沿金台路至朝阳公园南门,穿越朝阳公园后,折向东北穿过东四环北路后,沿酒仙桥路向北,在万红西街折向西,穿过机场高速和京顺路后,进入望京地区,沿广顺南大街和广顺北大街行至北五环广顺桥,最后至本线的终点朝阳区善各庄。线路在北端的朝阳区马泉营设车辆段一处,自善各庄站接轨。
14号线自北向南分别为善各庄站、来广营站、东湖渠站、望京站、阜通站、望京南站、高家园站、将台站、东风北桥站、枣营站、朝阳公园站、金台路站。其中,本次开通车站10座,高家园站、朝阳公园站将通过不停车。金台路站与6号线实现换乘;望京站与15号线实现换乘。
14号线东段的开通,将在一定程度上缓解与之平行的10号线东段客流压力,方便望京等沿线地区居民出行,缓解地面交通拥堵状况。但也会对6号线形成一定的压力,后期将具体研究换乘的组织方案。
另外,北京青年报记者了解到,昨日北京市政府与京港地铁等方面签订协议,宣布地铁14号线正式由京港地铁负责特定范围建设并获得该线30年运营权,继续以公共私营合作制模式完善城市轨道交通建设运营。
在京港会上,北京市交通委员会代表北京市政府与北京京港地铁有限公司及其第三方股东签署了《北京地铁14号线项目特许协议》及《北京地铁16号线项目意向书》。其中,针对地铁14号线的协议是双方2012年草签协议的确认,同时明确了京港地铁作为轨道交通运营商的权利和义务。
京港地铁方面相关负责人表示,根据签订的协议,京港地铁投资150亿元人民币,负责地铁14号线主要设备的投资建设任务,并在30年的特许经营期内负责14号线的运营和管理。在特许经营期结束后,京港地铁将项目设施完好、无偿移交给北京市政府。
运营
运营间隔预计5至10分钟
京港地铁负责人介绍,地铁14号线东段已开始全线试运行跑图工作。预计开通试运营初期,日均客运量达19.3万人次左右。开通运营初期的行车间隔将视客流情况、路网衔接等因素进行调整,预计为5至10分钟。
目前,14号线东段的首末班车时间正在与路网中心商讨中,具体安排将在确定后另行公布。
目前,14号线东段已进入试运行阶段,开通所需工作人员已全部到位,运营人员也已全部到岗且完成岗前培训,现已进驻马泉营车辆段及各车站。
接驳
沿线与163条公交接驳
据市交通委轨道处处长张文强介绍,14号线东段沿线有163条公交可以实现接驳换乘,平均每站地铁站有16条,基本上可以满足乘客的换乘需求。
据了解,地铁14号线东段共设集散广场约9120平方米;非机动车停车场总规划面积约13471平方米,预计可停放7483辆非机动车,非机动车停车场近乎覆盖全线12座站点,将于年底前随轨道开通建设完成投入使用。
为满足小汽车接驳换乘需求,14号线善各庄站已有一处P+R停车场完成规划。目前,该项目在前期立项报审阶段,正在积极推进落实。明年5月份也将完成金台路公交场站的建设。
高科技
首次采用吸气式感烟探测器
据介绍,14号线东段采用了多项新的技术。在地铁火灾报警系统中,首次采用吸气式感烟探测器(VESDA),它可在火灾初始阶段,即未出现可见烟和明火的时候,就做出反应,而且被证明是大空间中烟和其他污染物探测的最有效和最经济的方法,实现车站火灾早期预警探测。
同时,地铁新型地徽及三维信息地图系统在东段工程枣营站和望京站大胆尝试,提供了更加人性化、现代化的服务手段。
国际范
连接望京、朝阳公园等国际商圈
14号线经过望京、朝阳公园、马泉营等现代化商圈、国际化办公区域,处于现代化和商业化发展前沿。在设计风格上也与其他线路不同。
14号线全线设计风格重点体现城市交通的性格,设计主题为“炫彩新城”。
望京站为重点站。魔方设计体现了城市变化的节奏感,还能给人带来趣味性的满足。望京南站外围艺术区分布较为密集,因此设计更注重艺术气息的营造。中部上挑手法及全站色彩的运用,都以实现明亮的艺术视觉、丰富的空间层次变化为目的。
