自贡处于“川南几何中心”
“大佛当然壮观，但我们的彩灯也很美。”昨日，省政协十一届三次会议正式开幕。省政协委员、荣县政协副主席、县委统战部部长秦开亮参与了“关于请求支持川南城际铁路（内自宜段、自泸段)建设”的建议。
“想要富先修路，要快富修高速，要稳得住还要拉通城际铁路。”秦开亮用这样一句生动形象的话语描述了该条城际铁路的重要性。他说，希望加快规划建设成自泸城际铁路，连接成都平原经济区和川南经济区。
他山之石
峨秀湖依托高铁建4A级景区
对于城际铁路的重视，向来不只是川南各城市的共识，距离川南不远的成绵乐高铁给川南做出了良好表率，据铁路部门统计，成绵乐客专投运后短短一个月的时间，高铁为峨眉山站共发送旅客约7.2万人次，峨眉山站所在的峨秀湖片区先正计划依托高铁站打造4A级景区。这样的“奇迹”可以复制到自贡吗？答案当然是肯定的。
此次参与“关于请求支持川南城际铁路（内自宜段、自泸段)建设”建议的政协委员秦开亮认为，成自泸川南城际铁路建设是自贡缩短与川南其他城市距离的有效方式，是借助其他城市优势，来实现自身发展的必要途径，“想要富先修路，要快富修高速，要稳得住还要拉通城际铁路。”秦开亮用这样一句生动形象的话语描述了该条城际铁路的重要性。
城际铁路
先建自泸段后建成自段
2014 年 8 月，铁路总公司、中咨公司等单位有关专家应邀参加了省政府组织的川南城际铁路论证会，经过现场踏勘和认真研究讨论，形成了专家咨询意见，川南城际铁路原规划的内江至泸州段现改为自贡至泸州段，在自贡东部新城设自贡东站，并预留至成都方向延伸条件。待时机成熟后，再行建设自贡至成都段，最终形成成自泸城际铁路。
这微小的调整使得自贡成为川南城际铁路的中枢点，凸显了自贡“川南几何中心”的区位优势。按照初步规划，成自泸城际铁路线路拟从简阳新机场（芦葭镇）引出，经仁寿、威远、自贡（接川南城际铁路自贡东站）、富顺，止于泸州站（接规划渝昆铁路）。
重大意义
出川大通道加快川南一体化
据了解，成自泸城际铁路还将与拟建的川南城际铁路内自宜段交汇，连接成渝客专、成贵客专、渝昆铁路三大铁路干线，成为川南地区连接成都、重庆，通往贵阳、昆明，南下出川的重要通道。秦开亮认为，这条铁路的建设，有利于川南一体化发展，“这也有利于促进产业与人口的空间集聚与发展，实现公路、铁路、航空联运，将极大促进成都平原经济区同川南经济区之间的紧密联系。”
同时，成自泸城际铁路的开通，将有效缓解成渝客专的压力，实现自贡、泸州两市通过城际铁路与成都直达。
目前，项目业主川南城际铁路有限责任公司已于2014年7月在自贡注册成立，中铁二院初步完成预可研报告优化调整。“这是一项对各个城市都有利的工程，在期待它的便利性同时，也要承担起相应的责任。”秦开亮所参与建议案上写到，“省上协调、支持沿线五市（成都、眉山、内江、自贡、泸州）共同开展该项目前期工作。”
原标题：坐高铁看灯会 委员呼吁建成自泸城际铁路
（责任编辑：石兰兰）
