伴随着春天来临的脚步，为期40天的春运圆满落下帷幕。自2月4日春运开始至3月15日春运结束，新疆铁路累计发送旅客275.7万人，较去年增幅18%。其中：直通86.4万人，同比增幅6.1%；管内189.4万人，同比增幅23.6%。
2015年春运，是新疆进入高铁时代的第一个春运，新疆铁路部门以确保旅客“安全出行、方便出行，温馨出行”为目标，最大化释放运输能力，安全有序组织运输，有效落实服务措施，实现了旅客发送量同比增长，温暖了旅客的春运之路。
2015年春运期间，新疆铁路累计开行动车组262对，运送旅客约26万人次。“以前回家最快也要坐二十个小时的火车，现在早上坐车出发，晚上就到家了，这是以前想都不敢想的事。”在乌鲁木齐务工10年的兰州人张宇成赶着回家过年，坐在乌鲁木齐至兰州的D2702次动车上感触颇多。
2014年开通运营的兰新高铁，无疑是今年春运中最大的亮点。平均每天开行6.5对动车组，极大地方便了乌鲁木齐向东出行的旅客。春节前后，为满足旅客春运高峰期出行需求，2月16日、24日由乌鲁木齐南开往兰州西的D2702次，2月17、25日由兰州西开往乌鲁木齐南的D2701次动车组，由原来的单列动车(8节)变更为重联动车组(16节)运行。这是兰新高铁正式开通运营后动车组首次重联运行。极大缓解了新甘青海三省区节前、节后两地出行客流高峰压力。
由于高铁的开通，春节期间，乌鲁木齐至哈密之间的短途客流较以往有了很大增量。“今年春节，我坐动车在哈密到乌鲁木齐之间都跑了4趟了！”在乌鲁木齐上班的哈密人王思聪告诉记者，因为一边是父母兄弟，一边是单位的同事朋友，今年过年王先生两地来回跑。“还好有动车，真的很方便！”
此外，兰新高铁的开通也逐渐改变着新疆人春节的习惯。“宅”在家里看电视的少了，坐着动车到附近城市转转的多了。针对这一变化，新疆铁路部门2月18日、2月23日分别增开了一对乌鲁木齐南至哈密间动车组，以满足春节期间短途旅客出行需求。
与2014年春运相比，2015年春运乌鲁木齐铁路局新增乌鲁木齐南至福州、昆明、长春、西安、成都图定列车5对，伊宁至上海图定列车1对；新增兰新高铁动车组列车6.5对；新增管内“北疆之星”图定列车5对。日均增加运能22295，增幅43.7%。
今年春运期间，新疆铁路部门还根据客流出行需求，加开客车33列，运送旅客25605人。其中增开乌鲁木齐南～上海方向客车10列，成都方向客车5列，管内动车组列车4列。此外，还根据去往南北疆方向的客流情况，采取在图定列车上加挂车体的方式增加运能，春运期间加挂车辆共计738辆次。
春运后期，大量务工人员进疆，由上海、郑州、重庆、成都、汉口等方向开来的务工专列集中抵达新疆。为了满足进疆农民工中转需求，新疆铁路部门增开吐鲁番～喀什中转列车14列，运送务工旅客两万余人。
（责任编辑：宋雅静）
