据中国之声《新闻晚高峰》报道，近日，因为“57层高楼19天建成”的建设速度，远大集团旗下的“小天城”项目引发了大家的关注。这栋200多米的高楼位于湖南省长沙市经济技术开发区，由湖南远大科技集团旗下的远大可建公司负责施工建设，已经于2月17日封顶。这到底什么样的一栋建筑呢？远大集团新闻发言人朱女士介绍：
朱女士：“小天城”有57层，有18万平米，里面有3.6公里的步行街，有19个10米高的大厅，它是一个4000人的工作场所，有800户的住家。它就类似于一个城市，里面什么都有，像幼儿园、养老院、月子中心、6个运动馆，里面还有电影院，还有音乐厅。
朱女士还透露，目前大楼已进入到墙体和内部装修阶段。按照计划，“小天城”项目将在8月份开始对外销售，售价要比周边的楼盘高出不少。
朱女士：外部都已经装修完了，内部完工是5月份。里面还要规划嘛！里面有幼儿园、有养老中心，还有电影院等，这些都是内部的嘛！我们的对外销售是8月份，8月开盘，售价精装修1.2万起。
对于“57层高楼19天内建成”的说法，朱女士解释说，只要天气条件允许，“一天建3层”的建设速度完全可以实现，这主要和项目的建筑材料和建设方式有关。不过，这只是一种理想状态下的计算方法，实际上这个项目光停工就有一年的时间。
朱女士：我们一天建3层嘛！因为它是工厂预制建筑，现场只要安装。地板、所有的管道都已经在车间做好了。因为是工厂化的建筑，所以快。我们这个19天说的是有效天数，去除了那种大风大雨的天气。因为中间这个项目之前原本是97层，但是这个项目建设到20层的时候，因为我们9.5公里外的一个机场要求限高，所以中间就停工了一年。
据了解，这栋大楼采用的是可持续建筑模块化材料，95%的工程量在工厂内完成，材料的预制要花上一两年时间。所以，所谓19天计算的只是安装时间。
速度的问题大家都清楚了，新的问题又来了。用这种方式建楼，这建筑质量能有保证吗？对于这个问题，清华大学土木工程系教授张君表示，这种模块化钢结构在安全性上是没有问题的，目前主要运用在超高层建筑上。
张君：从结构上看，安全性没问题。我们过去也用钢结构，主要是公共建筑上，很少用在住宅上。因为用在住宅上，30层以下造价就高了，所以一般30层以下的就没有人愿意用钢结构。如果超高层的，像这样57层，或者超过30层以上，钢结构可能造价才能体现出优势来。
看来大家对楼房安全性的担忧是没必要的。不过，说起超高层建筑，就不能不提远大集团此前的另外一个项目了，那就是“天空之城”。此前，远大集团曾想用这种“搭建”的方式建造一座838米，比迪拜塔还要高10米的世界最高建筑，但最终因报批受阻没了下文，目前仍是一块平地。
在前面的介绍中，远大集团朱女士透露，“小天城”项目也因周边机场的限高问题，中间停工了一年，楼高从规划的97层降回了现在的57层。说到这里，有人又会有疑问了，“小天城”项目的规划手续是不是也有问题呢？对此，朱女士保证说，“小天城”项目的相关手续都是符合要求的。
朱小姐：如果没有手续我们怎么开工呢！我们现在已经建成了。因为原本几个文件都已经通过了97层，所以我们计划建97层。
记者：规划局当初没有提出过(57层)这个限制吗？
朱小姐：我说了，前面已经通过了这几个文件，都没有问题。
既然符合要求，为什么在建设过程中会出现问题，以至于把原来的规划方案都更改了呢？按照规定，开发房地产项目需要在取得土地使用权之后，按照土地的规划用途，申请《建设工程规划许可证》，确定房地产项目的容积率、建筑面积和楼高等等。据建筑工程行业专业人士李先生介绍，《建设工程规划许可证》是工程招标和开工建设的前提：
李先生：工程规划许可证，里面就涉及到容积率等，就是允许你盖多高， 允许你盖多大面积。有了规划许可证了，才能允许你进行施工的招标。招标结束，确定了施工单位和监理单位，然后去建设主管部门办理《建筑工程施工许可证》，就是咱们说的开工证。
对于“小天城”项目因机场限高问题，由规划的97层降回了57层，李先生坦言，如果严格按照规定的程序开发建设，“小天城”97层的高度设计在规划之初就不可能被通过。
李先生：不可能批啊？有机场的限高的高度，规划本身就应该限高的规定，民航的规定早就有啊！既然批了97层，那问题是谁批的？规划部门如果能批给你，就说明他是符合法律规定的。明天又说超高了，那这里面到底谁在违规啊？
带着这些疑问，今天下午，我们联系了长沙市经济开发区管委会。管委会在给我们的回复中明确表示，远大集团在推进小天城项目建设过程中，由于追求自身产品的市场广告效果，确实存在先行先干的情况，管委会将督促其完善手续，并按照相关法律法规予以处理。
按照管委会的解释，小天城项目在建设过程中确实存在违规的情况。俗话说，欲速而不达。速度固然重要，但在与时间赛跑的过程中，千万不能忽视了安全，更不能超越合法合规的界限。（中国广播网）
（责任编辑：宋雅静）
