汽车平行进口，是自贸区打破渠道垄断、惠及民生的改革项目之一。在27日举行的上海自贸区扩区新闻发布会上，上海自贸区管委会副主任朱民说，第一批平行进口的汽车已经到港，未来将鼓励更多的企业参与这项试点。
汽车平行进口，是自贸区1.0时代的一大民生福利。一般而言，相比于4S店渠道销售的“中规车”，平行进口车要便宜20%左右。抢在春节前开闸的上海自贸区汽车平行进口试点，在开闸后的第一个月里，仅销售了20多辆。虽然这20多辆车并非真正意义上的平行进口车，但不少人仍然担心，这项试点可能面临“叫好不叫座”的窘境。
对此，朱民表示，目前共有17家企业参与试点，第一批平行进口的汽车已经到港。关于销量的问题，一方面，因为受宏观经济的影响，一季度我国的汽车进口形势整体不是很旺。统计显示，今年一季度我国汽车进口量同比下滑16%。另一方面，17家企业里面有相当一部分正在谋划车源，因为新的车源和原来的渠道不一样，政府也在积极帮助这些企业做好进口环节的进一步优化，目前整个流程已经走完。
由于汽车平行进口的“搅局”，授权4S店的豪车纷纷降价，试点的“鲶鱼”效应已经初步体现。“平行进口汽车的总量未必很多，但一定会带动整个进口车市场趋向更加合理的价格。”上海市商务委副主任顾军说。
目前，天津、福建等新批的自贸区也在申请这一试点。天津空港经济区管委会相关负责人表示，已经与多家国内汽车平行进口商和整车厂家进行了沟通。与上海不同，天津空港平行进口车的主要目标是中国北方市场。
作者：何欣荣
（责任编辑：袁霓）
