百亿投资落定宜宾港，港口经济商机无限
本报讯(记者 刘佳 颜婧)“谁抓住了长江经济带的‘龙头’，谁就更有机会抢占产业发展的先机。”10月22日，在宜宾市产业投资项目推介会暨签约仪式上，一举向宜宾临港经济技术开发区投资40亿元的昆明鼎达投资(集团)有限公司董事长李健，充满信心。
昆明鼎达将与宜宾临港经开区共同打造一个国际物流园区，重点推动宜宾港的进港铁路建设，将国际物流园区打造成集约化、机械化、信息化、现代化多式联运物流园区，“这将统领‘长江龙头’的流通体系。”除了昆明鼎达，当天，还有包括深圳华联世纪酒业污水资源化控股有限公司等企业投资的10个项目落户宜宾临港经开区，投资总额达100.15亿元。
投资为何钟情宜宾港?从“长江经济带”、“一带一路”、“川滇黔地区多式联运”这些推介会上的热词可见一斑。“作为四川南大门，宜宾是‘走出去’互联互通的重要战略联结地和转换地。”宜宾市长徐进表示，长江经济带已串起多个省、市、区，未来将是一条充满产业机遇的经济走廊。“宜宾正在建立和强化与周边城市的合作，比如探索设立云南飞地园，吸引南向货物经宜宾港中转;加强与成都青白江铁路口岸的互动，连接起省内铁路和航运两大口岸……”
现场公布的一组数据，也令前来捕捉商机的嘉宾们眼前一亮：宜宾港在与上海港合作建设的过程中，已成为四川最大的综合枢纽港口，全球排名前20强的海运公司，已有7家在宜宾港设立还箱点。此外，每吨每公里仅需0.35元的低成本，也推动四川在整个长江经济带上掌握着集装箱“物流全球”的主动权。随着宜宾新机场、成贵高铁、渝昆高铁等一批重大交通项目的开工建设，以及长江航道的进一步升级，宜宾港的物流成本将会更低。
宜宾临港经济技术开发区管委会主任童叔刚表示，就在五天前，宜宾港主港区的集装箱吞吐量正式突破15万标箱，“不仅同比增幅近50%，还提前75天完成年度集装箱吞吐量任务。”他认为，按照“2020年宜宾港集装箱吞吐量达到50万标箱”的规划，港口经济将迎来春天，“依托港口串联长江经济带，激活上游、直抵下游，高端制造业、现代服务业、节能环保产业等领域也将受益。”
（责任编辑：魏敏）
