昔日“断头路”今朝“康庄道”
张家口与承德之间，燕山山脉巍峨纵横，但由于地势险峻，这里交通基础薄弱，燕山山区以及坝上地区经济发展滞后。
2015年12月30日，张承高速全线通车，张家口和承德无直达高速的历史宣告结束。这种状况将彻底扭转。
缓解“京藏大堵车”
打开手机上某款地图APP软件，从承德到张家口有两套方案：可取道大广高速经北京转京藏高速到张家口，距离约381公里；若走张承高速直达张家口，距离约386公里。近日，承德一运输公司经理马洪义要运货到张家口，他毫不犹豫选择了后者。张承高速没修通之前，马洪义最不愿接张家口方面的货单，来回几乎都堵车。
实际上，张承高速张家口至崇礼段早在2010年就通车了。但该路在崇礼戛然而止，成了名副其实的“断头路”，马洪义去张家口办事，还得要绕北京。
张承张家口管理处副处长胡东说，解决大堵车的突破口就是张承高速。张承高速修通后，张家口到承德路程由5小时左右缩短至3小时左右。同时，冀晋北部和内蒙古中部地区到冀东沿海及东北三省必经北京的历史宣告结束，首都交通压力得到缓解。
农民踏上“康庄道”
“张承高速通车了，我们也就有福了！”丰宁坝上鱼儿山镇岗子村村民姚秀说，他们种的蔬菜，再也不会因为交通不便的原因烂在地里。
鱼儿山镇位于丰宁北部，交通不便成为蔬菜滞销的重要原因之一。张承高速通车后，这种情况将得到改善。其线路距离该镇不远，从北京方向来的货车，可经111国道转张承高速前来，秦皇岛、承德等地的客商可经承秦高速转张承高速来此买菜。
张承高速全长367公里，在丰宁境内就有近140公里，穿过全县9个乡镇。该县县政府办副主任刘明阁说，作为在丰宁有出口的第一条高速公路，该路对丰宁发展有机养殖、种植具有重大推动作用。
旅游业“旺上加旺”
张家口与承德旅游资源极其丰富。这里的旅游产业一直都比较红火，不过由于缺乏完善的交通基础设施，旅游业难以更上一层楼，实现“旺上加旺”。
张承高速通车，彻底打破了交通瓶颈。作为河北省北部一条东西走向的重要干线，张承高速连接起了大广高速、京藏高速、二秦高速等，为东北和西北地区的群众来张家口和承德游玩，提供了高速大通道。（河北日报 记者 赵建 张磊）
（责任编辑：石兰兰）
